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841.
民航业几十年来一直视飞行安全为头等大事,保持飞机安全、可靠、高效地运行,是每家航空公司追求的目标。作为一名航线维护工作的机务人员经常会遇到当某项设备失效后,既要确保飞行安全,又要保证航班正常运营,以减少不必要的经济损失的情况,每天都会使用到最低设备清单(MEL)。因此,最低设备清单(MEL)就成了放行飞机的重要依据。  相似文献   
842.
《中国航天》1998,(8):12-12
国际空间站首次组装飞行推迟到11月参加国际空间站计划的16国代表已正式同意把该站第一个组件的发射日期推迟到今年11月,并修改了剩下的组装飞行的发射时间。美国航宇局估计,组装工作共需进行43次飞行,比原来少了两次。其中俄将发射9次,比原计划少3次。为了...  相似文献   
843.
844.
通过对当前航空装备维修活动中存在问题的分析,提出了解决和改进问题的措施。展望了实施科学的维修方式和手段后,在信息化设备的作用下航空装备的科学维修保障能力将会得到极大提高的前景。  相似文献   
845.
张川 《民航科技》2005,(4):31-33
建国以来相当长的时期都是沿用传统的程序管制手段,管制员对航空器的方位信息的获得都是来自于被动地接收机组位置报告。随着国家经济实力的增强,国内各大机场纷纷装上了二次雷达(SSR)对空中交通实施监控,并逐步实施了雷达监控下的程序管制。在雷达监控条件下实施必要的主动指挥,能够有效地减少地空通话频率,提高工作效率。这既是顺应空管发展潮流的需要,也是空管部门向雷达管制过渡的必经之路。  相似文献   
846.
中卫-1号通信卫星及中卫公司简介陈正君顾文杰中卫-1号卫星的技术参数项目性能参数卫星平台A2100A稳定方式三轴稳定设计寿命15年卫星功率8394W(寿命初期)6797W(寿命末期)卫星干重1418kg卫星尺寸1.8m×2.0m×2.8m增益调整步距...  相似文献   
847.
“9· 11”事件对世界经济特别是民航 业形成巨大冲击。随着时间的推移,这一冲击的严重后果越来越明显地显现出来。这对于本来就不景气的世界民航业无疑是雪上加霜,同样也影响到我国民航业的发展。无论是从近期还是从中长期看,都将对民航的安全、效益和服务等工作产生深刻的影响。 对世界民航业的影响 从今年年初开始,世界民航业就出现了不景气的状况。“9·11”事件后,全球范围的金融、股市、汇市以及石油市场剧烈动荡,造成市场恐慌,使本来就萎靡不振的民航业面临更为严重的危机。旅客需求急剧下滑、收人大量减少、航空类股票暴跌,…  相似文献   
848.
随 着改革开放政策的实施,我国民 航业取得了举世瞩目的成就,民航运输总周转量在国际民航各缔约国的位次逐渐提升,运输企业机队规模不断扩大,各项基础设施逐步改善,运输能力大大增强,较好地满足了改革开放和经济建设对航空运输日益增长的需要。民航各企业逐步发展壮大,竞争力逐渐增强。 但是,在发展过程中,公司各级管理人员必须十分重视公司的增长及其管理,要避免一味地追求公司的快速增长,即不能把增长看成是某些必须达到最大化的事情。或许有足够的理由说明,随着公司的增长,企业的市场股票价值与利润也必将增加。然而,从财…  相似文献   
849.
长征火箭走向国际市场中国长城工业总公司总裁张新侠在长征火箭50次飞行的历程中,开拓国际市场是一个极为重要的篇章。闯出国门勇拓市场1985年10月,中国政府郑重宣布长征火箭投放国际市场。但那时在外国人眼中,80年代的国际空间商业会议,中国人只能带着耳朵...  相似文献   
850.
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