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671.
邓联 《中国民航飞行学院学报》2000,(1):1-3
航空安全是错综复杂的 ,它涉及政治、经济、科技、社会和自然环境诸方面因素。但最主要的是飞行人员以及和飞行有关的单位和人。飞行员本身是主观因素 ,是内因 ;与飞行有关的单位和人是客观因素 ,是外因。如何避免或减少影响飞行安全因素、加强安全管理 ?下面谈谈个人的粗浅看法。一、影响飞行安全的因素影响飞行安全的因素 ,从主观因素看主要是飞行员本身的心理素质与业务素质 ,作风与责任心 ;从客观看主要是管理者本身素质与管理的方法、手段问题。1 主观因素主要表现为有些飞行人员心理素质和业务技术水平不高 ,或者经验不足 ,遇到突发性… 相似文献
672.
研究生教育是培养高层次、创新型人才的重要阵地,中国研究生的创新能力严重不足,在综合分析影响研究生创新能力因素基础上,提出相应的对策、措施。 相似文献
673.
674.
鸣海裕 《世界航空航天博览》2005,(12):90-93
人质解救向来是特种作战中最困难的一环,因为人质解救需要考虑到许多因素,其中最重要的就是人质安全。对于军警特勤队来说,要想成功地放倒所有恐怖分子又不伤及人质可说是难上加难,成功的案例也屈指可数。正因如此,各国有能力负责人质解救任务的军警特勤队都是精英中的精英,因为只有接近完美的训练才能确保攻坚行动的成功。[编者按] 相似文献
675.
676.
机载拖曳式雷达有源诱饵是一种在实战中得到检验,可有效对付防空导弹的电子战装备。针对如何对拖曳式雷达有源诱饵进行试飞考核的问题,在分析其干扰机理的基础上,设计了三个试飞剖面,分析了影响飞行试验的若干因素,有利于该设备的后续试飞。 相似文献
677.
针对大规模卫星星群单节点管控带来的系统通联性差、地面资源依赖度高等问题,提出了分层管理、域内自治、动态维护的卫星星群分布式域管控策略。首先,设计了衡量卫星节点管控能力的静态指数及动态指数,并提出了多因素加权的星群簇首选择方法。其次,提出了通过逐层择优的方式进行域结构初始化的算法流程。最后,根据星群变化情形,提出了基于事件触发的动态时间片域管控方法,保证了大规模星群在全任务周期内能维持相对稳定的管控构型。仿真结果表明,所提出的域管控策略能够有效完成对目标星群的簇首选择、域初始化及动态维护过程,并保持域结构的稳定。实现了目标星群在空间中的域结构划分管理,使地面直接参与管理的卫星节点数目降至原管理模式的14%,有效解决了星群管控严重依赖地面资源的相关问题。 相似文献
678.
679.
680.
本文通过对实际工作中影响发动机维护管理因素的分析,总结出应该在工程技术管理、发动机性能监控、航线维护以及与飞行员建立沟通理解机制等方面加强发动机维护管理的一系列措施。 相似文献