项目管理思维在民航机场设计中运用的构想

随着社会的发展与进步，我们日常的各项工作越发成为集体协作去完成具有明确目标、独特性质的任务，并对时间进度、成本和质量有更多详尽的要求，工作任务本身往往是一次性完成，在其过程中有许多不确定因素对任务工作产生或多或少的影响。基于以上，人们引入了项目和项目管理的概念和操作思维。使得几乎在所有的领域都开始风靡项目管理的理论和思路。可以说一切皆为项目，项目管理成为解决工作管理的主要有利手段。     

民航塔台气象因素监视提示系统的开发与应用

目前．在国内民航塔台管制部门，是由管制员以人工方式监视能见度、RVR值、风向风速等气象观测数据的变化，然后，管制员将收到的气象数据与民航总局86号令中的相关标准进行比较判断，进而达到及时完成开启跑道灯光、调整跑道灯光强度等级、提示机组注意飞机落地标准、调整飞机起降使用的跑道方向等工作的目的。     

走近航空联盟

上世纪九十年代后期迅猛发展的航空公司联盟在经历“9．11”，航空界空前灾难后，联盟中主要航空公司纷纷由于安全因素和业务量锐减而造成经营危机，特别是联盟中的美国航空公司如美国的联合航空公司、美利坚航空公司、达美航空公司纷纷申请破产保护，联盟的最基本条件——成员航空公司要保持盈利不复存在，联盟发展一度限于停滞。随着航空业的逐渐复苏，联盟协同和品牌效应逐渐体现，     

影响铍材工件表面镀制TiN厚膜结合力的因素分析

本文采用多弧离子镀技术在金属铍表面制备TiN厚膜.利用扫描电镜对TiN厚膜的形貌、成分进行研究;探讨了多弧离子镀制备的TiN厚膜的失效机理,并结合生产实际情况分析了金属铍表面镀制TiN厚膜结合力的影响因素.     

地面支援设备引起飞机损伤的分析

近年来,各个航空公司不断出现因地面支援设备引起飞机损伤的事故,严重影响了维修的安全性和经济性。在介绍飞机损伤及其原因的基础上,对各影响因素进行分析,并提出减少飞机损伤的建议。     

2004年世界军事航天扫描

受政治、经济、军事和技术等多种因素的影响，2004年全球只发射了19颗军用卫星升空，与2003年升空的28颗军用卫星相比少了许多，但在这一年中也有几项重大的军事航天活动，尤其是年底升空的欧洲首颗第2代照侦察卫星，给军事航天界挽回了一些“颜面”。     

浅析减少航空器维修的人为差错

在航空器使用和维修过程中，人的不安全因素是近年来引发飞行事故的主要原因。我国近十年来发生的军用飞机和民航客机的飞行事故，以人为因素造成的占了70～80％。本文援引国内外机务维修工作中因人为因素所发生的典型事例，从三个方面就减少航空器维修人为差错，阐明意义、分析原因、探讨对策。