近三十一年广州白云机场低能见度的气候特征

本文利用广州白云机场1970—2000年，三十一年的逐时能见度观测资料，对白云机场低能见度的气候特征进行统计分析。结果表明：低能见度≤l公里，有明显以8年的周期变化，低能见度≤0．8公里、≤0．55公里，主要振荡周期是6-10年；自70年代起出现能见度≤l公里的日数有逐年上升的趋势，其中90年代出现的日数明显偏多，80年代相对偏少；低能见度有明显的季节变化和日变化特征；低能见度平均出现次数与持续时间明显成反比；造成低能见度障碍的天气现象仅有雾和雨。     

简析影响企业质量管理的几种因素

分析了影响企业质量管理的几种因素，并对各种质量管理方法的正确实施，促使企业质量管理真正有效与发展，提出了建议。     

钳工操作技能相关因素研究

本通过多元线性回归方法研究了钳工操作技能相关的一些因素，结果表明：钳工是一种专业针对较强的工种，男性在钳工实操技能方面女性具有较强的优势，工人的理论水平对实操技能有较大影响。工人的身高，体重等对钳工实操技能没有明显影响。     

原状土样质量的影响因素与对策

原状土样测试是建筑工程地基勘探的重要内容，原状土应尽量保持原样，才能真实反映土层的物理力学指标，本文就原状土样质量的影响因素与保证措施进行了论述，包括：取土器、钻进方法、取样操作以及土样的封装、运输与保存等内容。     

基于“5M”模型的航空公司风险因素清单

影响航空公司营运的人为因素、设备因素、环境因素、管理因素和盈利影响因素是航空公司营运系统中所面临的主要风险因素,在此基础上构建的风险因素清单,可为下一步有关风险控制提供有力支撑。     

空域扇区划分方案优劣综合评估方法

为比较空域扇区划分方案的优劣综合评估,构建了成本、效益和安全为代表的三大类指标体系,并给出了各个指标的计算方法,以专家打分得到的比较矩阵为基础,采用层次分析法得到了各层指标的权重,初步拟定了评价标准,为扇区划分方案的优劣比较决策以及多目标优化扇区划分奠定了基础。实例分析显示,构建的指标体系合理,权重和评价标准恰当,优劣方案比较简便,决策可操作性强。     

提高密度计校准结果准确度的方法

影响密度计校准结果的因素有多种,本文从主标准器、配套设备、校准环境、校准方法及人员的熟练程度等方面分析了其对密度计校准结果的影响,指出了正确的操作方法。通过与中国计量科学研究院进行密度计校准比对,证明了校准结果的准确与可靠。     

基于 C-AHP的舰炮装备保障性指标体系

在指标体系构建过程中,应用一种云模型（CloudModel）与层次分析法（AHP）相结合的云层次分析法（C—AHP）,构建舰炮装备保障性指标体系的层次结构,针对指标体系中定性定量指标的特性,依据指标的相对重要性筛选各层次指标。实例证明,该方法可有效解决舰炮装备保障性指标体系构建中指标分类不明确,以及由于各类定性定量指标繁杂导致的指标筛选困难等问题。     

某型飞机发动机惯性运转时间不达标问题研究

针对某型飞机试车时多台发动机惯性运转时间低于设计指标要求问题,分析影响飞机发动机惯性运转时间的关键因素,设计了飞机试车及发动机台架试验,得出影响惯性运转时间的主要因素,并结合发动机实际服役环境,给出某型机新的惯性运转时间指标及建议,以供维修人员更好地监控发动机转子轴承及发动机附件运转情况。     

翼型动态失速影响因素及流动控制研究进展

深入认识翼型动态失速，结合有效流动控制手段，对解决直升机、风力机桨叶等动态失速引起的高阻力、大低头力矩等气动问题具有重要意义。本文首先介绍了翼型动态失速的流场特点和危害，进而分析了缩减频率、雷诺数、马赫数以及翼型型面等参数对动态失速的影响，并在此基础上总结了常见的动态失速流动控制方法及其研究进展。等离子体气动激励易于产生快速、可控的宽频带气动激励，在动态失速控制领域具有潜力，本文着重介绍了等离子体气动激励动态失速控制的概念和流动控制原理，总结了近来年等离子体激励在翼型动态失速控制上的进展。