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971.
随着我国航班飞行量的大幅增长,"航班延误"开始成为民众出行特别是公务商旅活动中的突出问题。近年来,航班延误数量逐年上升,延误易发地域也逐渐扩大,由过去主要集中在北、上、广三地,逐步向深圳、青岛、厦门、成都、西安等城市扩散。2010年,国内航班平均延误约1小 相似文献
972.
"十一五"以来,民航基础设施得到了极大改善,航班量也随之突飞猛进大幅增长。然而民航业内保障航班正常的能力和水平却未能紧跟发展脚步,导致航班延误现象增多。2010年上半年的航班正常率首次跌破80%,只有76.89%,下半年的形势同样不容乐观。航班延误的成因相当复杂,空中交通流量管理是重要影响因素之 相似文献
973.
国内民机工业还没有面临老龄飞机维修和管理的困难,但随着中国航空事业的快速发展以及飞机设计和制造的现实需要,为了确保老龄飞机的持续适航性和运行安全,我国民机研制和生产应借鉴民航老龄飞机的维修经验,更好地发展国产大飞机项目。 相似文献
974.
975.
首都地区航空运输业务持续快速增长,机场能力紧张的矛盾日渐突出,第二机场选址建设问题备受关注。北京地区军民航机场密集,新机场的选址建设和运行条件受到较严重的制约。第二机场的规划建设,一方面要充分考虑限制条件,掌握合理适度的原则,增强项目的可操作性;另一方面要积极用好本地区及周边地区的机场资源,共同支撑京津冀地区的航空运输发展。 相似文献
976.
977.
保密意识对档案管理有特别重要的意义,尤其是民航总局下属的大型国企的档案管理,关系到经济的发展和社会的稳定,关系到我国民航事业的商业机密和长远发展,必须引起我们高度重视。 相似文献
978.
由于发射航天器进入太空具有高难度和风险,并需要高成本投入,所以,一直以来国有化生产成为航天器发展的主要途径。随着航天技术的不断进步和深化,世界航天事业呈现一幅欣欣向荣的景象,再加上航天飞机的退役,美国以各种优惠政策鼓励和支持商业公司进入航天领域,越来越多的企业家看到了其中的商机和前景。 相似文献
979.
欧洲航行安全组织(EUROCONTROL)下属的实验中心(EUROCONTROL EXPERIMENTAL CENTRE,EEC)作为EUROCONTROL的技术支持单位,负责进行欧洲范围内空管新技术的研发和验证工作。 相似文献
980.
我公司在EAM的理论基础上,结合实际业务需求,开发出有民航空管特色的安全生产管理信息系统。本系统将保障安全运行作为主要解决的问题,以设备台帐为基础,以工作单的提交、审核、计划、执行、完成为主线,按照故障维修、预防维修和状态检修等几种模式,跟踪、管理资产的生命周期过程,增加公司整体的生产工作效率,保证设备正常运行,规范公司生产业务管理流程,为领导层提供准确实时的生产过程信息以辅助安全运行决策。 相似文献