全文获取类型
收费全文 | 1889篇 |
免费 | 54篇 |
国内免费 | 35篇 |
专业分类
航空 | 844篇 |
航天技术 | 281篇 |
综合类 | 115篇 |
航天 | 738篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 30篇 |
2022年 | 46篇 |
2021年 | 51篇 |
2020年 | 47篇 |
2019年 | 30篇 |
2018年 | 12篇 |
2017年 | 15篇 |
2016年 | 26篇 |
2015年 | 40篇 |
2014年 | 115篇 |
2013年 | 84篇 |
2012年 | 182篇 |
2011年 | 159篇 |
2010年 | 127篇 |
2009年 | 164篇 |
2008年 | 150篇 |
2007年 | 115篇 |
2006年 | 117篇 |
2005年 | 97篇 |
2004年 | 84篇 |
2003年 | 80篇 |
2002年 | 39篇 |
2001年 | 29篇 |
2000年 | 30篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 12篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 17篇 |
1995年 | 7篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 1篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 6篇 |
1987年 | 1篇 |
排序方式: 共有1978条查询结果,搜索用时 519 毫秒
211.
212.
213.
重点阐述了多星、尤其是星座长期运行管理模式给地面测控系统带来的挑战,并且从地面系统各组成单元入手,分析面临的问题以及解决问题的方法。最后,总结了提高多星运行管理能力的对策与建议。 相似文献
214.
215.
216.
中层管理者是机场乃至所有组织的核心力量。在支线机场里,为数不多的中层管理者如中流砥柱般支撑着整个机场的运行保障,以确保机场的运行安全和服务品质。但据笔者调查和了解,绝大部分支线机场的中层管理者都觉得工作压力大、活得不轻松,普遍认为无论在思想意识、成长发展,还是日常工作、生活品质等方面都存在一定的 相似文献
217.
航空公司运行控制签派放行中的人为差错分析 总被引:1,自引:0,他引:1
<正>1现代航空公司运行控制中心现代航空公司是高度专业化的各职能部分所组成的一个系统。航空公司的这些组成部分,即公司的资源,包括人员、机队、程序、技术支持工具和基础设施。只有以最佳的方式对这些资源进行配置,才能提高航空公司的安全水平并获得最大经济效益,公司的运行才能和国际标准接轨,公司得到繁荣和发展,并在国际航空运输市场的竞争中立于不败之地。 相似文献
218.
219.
随着我国航空运输的快速发展,全国大中城市的机场在数量上不断地增加、在规模上不断地扩大。与此同时,机场航站楼也向着多功能方向发展,成为城市综合交通运输枢纽。每个机场管理部门都极为关注如何在庞大、复杂且人群密集的航站楼内安全、高效地引导旅客顺利完成乘机过程,提高运行效率与服务质量。建立完善、规范和高效的航站楼公共信息导向系统是解决这一问题最有效的手段之一。 相似文献
220.
蒋薇薇 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2014,(5):28-34
以375家创业板上市公司为研究对象,采用2010~2012年三年的平衡面板数据考察了企业家声誉与银行信用对商业信用的影响,结果显示企业家声誉对商业信用有着显著正向激励作用,银行信用和商业信用之间存在显著的替代关系。文章还发现,商业信用同银行信用一样存在着"规模歧视"。 相似文献