全文获取类型
收费全文 | 834篇 |
免费 | 189篇 |
国内免费 | 71篇 |
专业分类
航空 | 691篇 |
航天技术 | 75篇 |
综合类 | 147篇 |
航天 | 181篇 |
出版年
2024年 | 8篇 |
2023年 | 35篇 |
2022年 | 35篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 39篇 |
2019年 | 49篇 |
2018年 | 37篇 |
2017年 | 38篇 |
2016年 | 39篇 |
2015年 | 29篇 |
2014年 | 51篇 |
2013年 | 35篇 |
2012年 | 61篇 |
2011年 | 57篇 |
2010年 | 55篇 |
2009年 | 42篇 |
2008年 | 39篇 |
2007年 | 57篇 |
2006年 | 45篇 |
2005年 | 34篇 |
2004年 | 25篇 |
2003年 | 26篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 25篇 |
2000年 | 15篇 |
1999年 | 17篇 |
1998年 | 13篇 |
1997年 | 20篇 |
1996年 | 23篇 |
1995年 | 14篇 |
1994年 | 9篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 8篇 |
1991年 | 6篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 15篇 |
1988年 | 3篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 1篇 |
1981年 | 3篇 |
排序方式: 共有1094条查询结果,搜索用时 500 毫秒
291.
292.
293.
294.
295.
ADF4106是AD公司生产的最高工作频率可达6.0GHz的锁相环路频率合成器,可以广泛运用于无线宽带、各种仪器仪表和接收机、发射机的本振。介绍了锁相环频率合成器的特征,叙述了应用情况。 相似文献
296.
针对充气式再入减速器在动态飞行环境下的结构特性变化问题,提出一种基于飞行轨迹参数的CFD动态边界条件加载方法,有效实现了飞行动力学与空气动力学之间的耦合。同时,建立考虑内充压气体热效应的流固耦合模型,较已有方法更全面地考虑了结构变形对流场的影响以及内充压气体状态参数的改变,突破了现有研究中未能完整考虑温度对结构特性影响的局限。利用此模型着重对比了再入过程中气动力与气动热对结构应力及一阶固频的影响,并研究了尺寸变化对结构特性的影响规律。研究发现单独考虑气动力与气动热作用时,结构最大应力分别升高至39.6 MPa与33.5 MPa,而适当减小半锥角和增多气囊数目有利于减小结构应力。本文研究为充气式再入减速器的强度校核及优化设计提供了有价值的参考。 相似文献
297.
298.
299.
采用缠绕成型的方法制备了F-3A/ E 复合材料薄壁圆管,通过对比试验研究了树脂配方和增强
纤维对管件轴压性能的影响,并对缠绕管件的轴压破坏模式进行研究。同时与F-12/ E 复合材料进行了对比
分析。结果表明:(1)TH-1 配方适合F-3A 纤维制备复合材料;(2) F-3A/ E 复合材料缠绕管件轴压承载力比
F-12/ E 复合材料管件的高16. 5% ~23. 9%,且轴压性能具有良好的稳定性;(3) F-3A/ E 管件轴压破坏形式
表现为脆性破坏,而F-12/ E 管件轴压则表现为韧性破坏模式。 相似文献
纤维对管件轴压性能的影响,并对缠绕管件的轴压破坏模式进行研究。同时与F-12/ E 复合材料进行了对比
分析。结果表明:(1)TH-1 配方适合F-3A 纤维制备复合材料;(2) F-3A/ E 复合材料缠绕管件轴压承载力比
F-12/ E 复合材料管件的高16. 5% ~23. 9%,且轴压性能具有良好的稳定性;(3) F-3A/ E 管件轴压破坏形式
表现为脆性破坏,而F-12/ E 管件轴压则表现为韧性破坏模式。 相似文献
300.
为分析HTPB推进剂在高应变率条件下的力学响应,开展了推进剂分离式Hopkinson压杆(SHPB)实验,得到了不同温度(-40~25℃)和应变率(700~2050s-1)下的应力-应变曲线。结果表明,HTPB推进剂在高应变率条件下具有显著的温度和应变率敏感性,且随着应变率的增加和温度的降低,推进剂的应力逐渐增加。在Burke模型基础上,结合超弹性和粘弹性理论,建立了一种考虑温度和高应变率效应的本构模型。通过不同温度和应变率条件下实验结果与本构理论预测对比,验证了本构模型的有效性,可为固体推进剂药柱点火瞬态结构完整性分析提供理论依据。 相似文献