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在成都双流机场乘机的残疾旅客从此会快捷便利.2月27日.国航西南分公司耗资140万元在西南民航系统首家引进的一辆机场残疾旅客升降平台车正式投入现场运行.借助该车残疾旅客.轮椅旅客及重病担架旅客登机下机会“如履平地”.此举也将极大提高成都双流国际机场的“无障碍通行”服务水准。 相似文献
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本文以成都双流机场塔台管制实际运行情况为基础,通过重点和抽样调查的方法,在深入分析管制需求的基础上,对成都双流机场塔台电子进程单系统在双流机场的建立和应用问题作了创新性和探索性研究。目前该系统已在成都双流机场塔台投入运行近3年,管制部门反应良好,已成为塔台不可缺少的重要管制设备。 相似文献
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乘飞机从成都双流机场出发.向西飞行不到10分钟.机身下绿色的成都平原就逐渐被覆盖着皑皑白雪的青藏高原取代——这里平均海拔4000米以上.雪山林立,空气稀薄,气候复杂——全世界海拔最高的民用机场邦达、航路最复杂的机场林芝.就分布在这片广袤的高原里。在这样的严酷环境里,国航西南分公司创造了安全运行高原航线44年的骄人纪录.除了高超的飞行技术和几十年如一日的严格执行规章制度外.RNP精密导航技术功不可没。 相似文献
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2月5日上午,从成都乘坐国航班机离港的旅客获得了一份意外惊喜—5个可爱的“奥运福娃”在值机柜台前迎接他们办理登机手续。 相似文献
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随着民航事业的不断发展,双流机场正逐步朝着西南地区航空枢纽港的预期目标迈进;与此同时,西南空管局管制中心也不断地刷新着自己的运行保障纪录。在双流机场的单跑道混合运行中,单位小时的最高起降架次超过30架次;日起降架次业已突破430架次。 相似文献
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双流机场非法干扰行为调查分析 总被引:2,自引:0,他引:2
本文是对双流国际机场非法干扰行为调查的一份分析报告。非法干扰是困扰世界民航运输的一大难题。在短短的一年半的时间之内双流机场发生的非法干扰行为几乎涵盖了所有非法干扰行为类型。常见的非法干扰行为时有发生,很多干扰行为特别是群体性的非法干扰行为出现明显的高频发生趋势。通过对几种常见的非法干扰行为特征分析和处置情况分析,为非法行为控制提供现实依据。 相似文献
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引言
汶川大地震过后,成都双流机场的多谱勒气象雷达出现了回波强度急剧减弱且探测范围很小,无法正常运行的现象;经过检测,发现雷达的峰值发射功率已由正常的250kW衰减至5kW左右。经过和美国EEC工厂联系,EEC厂家希望能够把雷达调制器及电源送回美国进行检测维修,这就意味着机场气象雷达将处于较长的停机状态。为了能够尽快解决故障,使气象雷达投入运行,我们希望能够立足国内厂家进行修复工作。 相似文献
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1月29日,成都双流机场网络公司自动转报室进行新安装完成的144路转报系统与原使用的96路转报系统的切换测试工作。切换完成后所有设备运行正常。管制部门站区发报收报正常,与总局、各地区空管局及机场和本场用户进行收发电报测试也全部正常。 相似文献