压力探针临壁效应的试验与计算

临壁效应会使压力探针的测量结果发生误差，由于探针属非流线形特体，所以其临壁效应的机理与流线形的机翼不同，不能简单套用机翼的结论。对圆柱三孔针的试验结果表明，可以用叠加点涡的方法来描述其临壁效应，点涡强度随离壁距离的减少而增强。     

复合材料成型新工艺——热胀成型法

简述了先进复合材料产品设计更新带来的制造技术的变更，复合材料结构的整体成型，热胀成型和无吸胶成型等，就是为适应新的设计和制造要求而发展起来的成型技术。文中介绍了热胀成型法对芯模材料的基本要求，热胀硅橡胶Ｒ－１０３０１的线胀系数，体胀系数，密度和热胀压力随温度变化规律。同时介绍了用热胀成型法成型复合材料产品的工艺质量和力学性能。     

红外光学式二氧化碳分压传感器

介绍一种红外光学式二氧化碳分压传感器，该传感器基于朗伯－比尔定律，采用光源稳流，单片机温度偿及选用高性能红外探测器等技术，能够对二氧化碳气体进行有效准确地测量和分析，且结构简单，体积小，重量轻，功耗低，响应速度快，可靠性高，具有广阔的应用前景。     

球面压力五孔探针的校准与使用

流场的测试广泛使用五孔探针。通过校准 ,建立起探针的数学模型 ,可避免采用查表法 ,提高工作效率。本文以球面压力五孔探针为例 ,对五孔探针的校准 ,数学模型的建立及使用方法进行了研究。对五孔探针的使用具有借鉴的意义。     

旋翼表面非定常压力脉动计算的三维自由尾迹非定常面元法

利用最新发展的高分辨率三维自由尾迹非定常面元方法计算多叶片直升机旋翼的三维非定常气动力，将风洞实验数据与旋翼在悬停和出现严重桨涡干扰的低速前飞下滑状态下的计算结果进行了比较，在悬停时，还与欧拉方法的结果进行了比较，本方法与欧拉方法的结果以及风洞实验结果都吻合很好。     

飞机地面压力加油系统的流量平衡设计

飞机地面压力加油系统设计中的各油箱理论上同时满油,是国家军用标准对系统设计的要求。本文提出了流量平衡设计的概念和计算方法及实际应用。     

智能化标准压力源的研制

为适应新技术和生产力发展的需要，当前迫切需要研制自动化程度高且可造出标准高压的智能型标准压力源以提高压力计量水平。本文介绍了智能化标准压力源的研制方案及其关键技术。     

飞机燃油箱湍流燃烧压力模型的简化研究

飞机油箱着火以后可引起油箱压力的升高，建立油箱燃烧压力模型对研究油箱内的压力变化具有重要的意义。本文对飞机油箱湍流燃烧压力的简化进行了初步探讨。     

后加载叶型叶栅的三维压力场及其对损失发展的影响

在低速环形叶栅风洞上对具有后部加载叶型的常规直叶片叶栅和弯曲叶片叶栅进行了吹风实验，得到了两种叶栅的叶片和上、下端壁表面的静压系数分布及气动性能。实验结果表明，后部加载叶型能够建立对应优良气动特性的叶栅内部三维压力场，同时采用弯叶片技术可进一步优化展向静压系数分布。     

三向碳/碳材料转捩压力的测量

为评估三向碳/碳材料的烧蚀性能，在北京空气动力研究所研制的FD—04F电弧加热器上对三向碳／碳材料进行了滑行试验，测出了三向碳／碳材料的转接压力。试验结果表明：滑行试验在测量转接压力方面是有效的，并给出了三向碳／碳模型的转授压力数据和最终外形形状。