固体火箭发动机的L不稳定性的实验研究

本文介绍用L~*燃烧器研究固体火箭发动机L~*不稳定性的方法。分析了L~*不稳定性的规律。重点指出低压力指数L~*不稳定性的特点。提出发动机临界工作压力(或临界点)的确定方法。探讨了L~*不稳定性与发动机设计、加工、总装之间的关系。     

测定驾驶员模型的模拟实验研究

根据频域内拟线性驾驶员模型的辨识方法,分别对两种被控对象,在不同输入信号作用下,测定出驾驶员完成单自由度补偿跟踪任务(操纵俯仰姿态)时的驾驶员描述函数。     

VXI采集系统在低速风洞中的应用

本文介绍了一种使用VXI开发风洞数据采集系统的具体过程，包括方案的总体设计以及软硬件的设计。     

双峰值波长全息滤光片的实验研究

本文利用重铬酸盐明胶作为记录介质，采用再显影后处理工艺，试制了反射式双峰值波长的全息滤光片。这种全息滤光片双峰值衍射效率可达８７％，带宽小于１０ｎｍ，是一种新型的的，具有潜在应用前景的全息光学元件。     

翼型过失速动态实验测控系统

介绍西北工业大学翼型研究中心用于型过失速动态特性研究的实验装置和测控系统的设计，系统性能和结构、数据采集、数据处理方法和实验结果。也对动态实验中测量、控制与精度等问题展开讨论。     

运七飞机外表面沟纹膜减阻的实验研究

在１：１２运七原型全金属模型具有湍流流动的表面上粘贴沟纹膜，研究了沟纹膜对飞机阻力的影响，实验表明，顺流向沟纹膜粘贴在飞机具有湍流的表面上，可以减少飞机阻力５％～８％。