全文获取类型
收费全文 | 2141篇 |
免费 | 49篇 |
国内免费 | 60篇 |
专业分类
航空 | 931篇 |
航天技术 | 185篇 |
综合类 | 206篇 |
航天 | 928篇 |
出版年
2024年 | 4篇 |
2023年 | 24篇 |
2022年 | 27篇 |
2021年 | 24篇 |
2020年 | 46篇 |
2019年 | 29篇 |
2018年 | 15篇 |
2017年 | 34篇 |
2016年 | 28篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 71篇 |
2013年 | 87篇 |
2012年 | 82篇 |
2011年 | 140篇 |
2010年 | 79篇 |
2009年 | 146篇 |
2008年 | 157篇 |
2007年 | 160篇 |
2006年 | 154篇 |
2005年 | 161篇 |
2004年 | 157篇 |
2003年 | 143篇 |
2002年 | 98篇 |
2001年 | 80篇 |
2000年 | 110篇 |
1999年 | 28篇 |
1998年 | 29篇 |
1997年 | 22篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 17篇 |
1994年 | 24篇 |
1993年 | 3篇 |
1992年 | 4篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1989年 | 9篇 |
1988年 | 1篇 |
排序方式: 共有2250条查询结果,搜索用时 15 毫秒
141.
为了提高区域航路网络结构的科学性、减轻飞行流量增长对网络运行带来的压力,提出了基于航路点布局的多目标网络结构优化方法。首先,考虑区域航路网络的组成要素,设计了反映网络综合性能的优化目标和约束条件以形成优化模型。然后,建立基于节点移动、融合、分解的航路点布局策略,进而给出优化模型的求解步骤,并利用NSGA-Ⅲ算法完成模型求解。最后,对北京飞行情报区部分区域航路网络进行仿真分析,结果表明,使用NSGA-Ⅲ算法得出的区域航路网络具有良好的综合性能。最优网络在满足约束条件的同时,保证了运行费用和非直线系数基本不变,并使得飞行冲突系数减少了10.8%。可见,所提优化方法能有效提升区域航路网络的经济性、安全性和可行性,符合中国现行空域环境和管理体制。 相似文献
142.
机场终端区着陆次序的排序规划算法 总被引:4,自引:0,他引:4
讨论了机场终端区飞机到达流的排序规划问题。为了能够在终端区交通繁忙的情况下高效地为到达的飞机流安排合理的着陆次序,并在不违反飞机间距要求的情况下给出各飞机经过优化的着陆时间,提高机场跑道的利用率,提出了经过改进的先来先服务、带有时间提前量、带有约束的位置偏移三种排序算法。当进入机场终端区的飞机数量超过机场终端区的容量时,分航路对飞机排队并对飞机间的距离进行限制 相似文献
143.
空中交通管制系统是生产实际中的一种典型的离散事件动态系统(Discrete event dynamicsystem,DEDS),而Petri网理论是研究DEDS的有力工具之一。为了描述空中交通管制系统受到外部控制的交互机制及层次结构,文中引入Petri网概念的一类扩充--开放Petri网的概念,并用开放Petri网工中交通管制辅助决策系统进行建模与分析,阐述了空中交通管制辅助决策系统的开放Petr 相似文献
144.
二战后,航空业在全球绝大多数国家逐步脱离了军事化色彩而成为国民经济的一个组成部分。世界范围内,很多大型航空公司都是因国家注资而诞生,或经历过国有控股、国家出资的支持,如英国航空公司、法国航空公司、新加坡航空公司、印度航空公司、澳洲航空公司、韩国航空公司等等。20世纪60、70年代后,随着美国的航空业放松管制,全球航空公司的股权结构也开始变化,一些航空公司开启了民营化的实践。但是具体来讲,各个国家、地区航空公司民营化的情况是纷繁复杂的,本文拟对当前世 相似文献
145.
近年来,我国民航迅猛发展,空中交通流量快速增长,各种新技术日新月异,安全间隔不断缩小,系统安全压力越来越大。空中交通管制员负责指挥飞机的起降以及飞行过程中的安 相似文献
146.
本文通过对廊坊市工业企业技术创新现状调查研究,剖析了区域技术创新系统存在的问题和原因,提出了加快廊坊市工业企业技术创新的思路和对策. 相似文献
147.
148.
149.
150.
随着模具工业的不断发展,模具向大型化、复杂化、数字化不断地发展,对于加工的要求也越来越高,需要我们对设备、刀具、材料、编程软件等因素不断进行调整,以适应技术的需求和发展。随着汽车制造业的发展,对于汽车覆盖件模具的加工精度要求越来越高,尤其是中高级乘用车对于外覆盖件表面曲面精度要求更高,最好能达到A级曲面标准。因此,如何提高模具表面加工质量、提高冲压制件精度将成为一个企业能否承接高端汽车模具的重要技术能力衡量指标。质量得到控制,周期和成本就会在可控的范围内,这就是覆盖件模具企业的核心技术竞争力。汽车主要载体是白车身,它由成 相似文献