多轴汽车轴荷的分析与计算

多轴汽车的轴形体,虽在进行车架强度校核及总体布局时必要的参数。多年来，对大轴距多轴汽车的轴荷计算，一般都采用经验公式进行初步计算，缺乏严格的理论依据。本文运用超静定理论和能量原理，对大轴距多轴汽车的轴荷计算进行了理论分析，并在此基础上，得出了简单的近似公式。结果表明，运用本文的方法对大轴汽车进行轴荷计算，具有很高的精度。     

某型飞机水平加速性能试飞换算结果及误差分析

从最基本的质心运动方程出发，通过飞机运动基本假设，运用相似原理和微分修正量法，推导出飞机水平加速性能向定高度换算的公式。结合某型飞机的试飞给出换算结果实例，并与以前换算方法得到的结果进行比较，说明此换算方法原理正确，可以为飞机性能研究人员提供参考。     

定座系统终端的通信原理以及仿真终端的实现

国内的航空公司售票定座系统目前绝大多数是采用了字符命令式的CRT终端，它们和节点机之间的通信采用的是P1024C同步链路控制通信协议。本文将主要介绍P1024C通信协议的原理，并简要介绍利用同步通讯卡，在微机上实现对定座系统终端的仿真。     

齿轮磨削技术特点及发展趋势

根据长期工作实践经验，总结了圆柱齿轮磨齿机床主要类型、各自加工原理及主要特点，并对其发展趋势进行了分析和论述，指出成形磨以其明显技术优势，将在今后一个时期内成为高科技齿轮加工的主要工艺方法。     

扩展KJY精密孔径仪使用功能

文中阐述如何使用KJY精密孔径仪测量孔中心距，从理论上进行了分析，并通过实验进行了验证。     

FL—2风洞“双转轴”变β机构研制

本文简要介绍了FL—2风洞“双转轴”变β机构的运行原理，给出了具体方案，并对危险截面进行了强度计算。     

SCMT软件配置管理工具的设计与实现

1 前 言 软件工程化强调使用生命周期方法学和各种结构化分析及结构化设计技术,把一个软件项目按生命周期划分为定义、开发、使用和维护等几个阶段。软件工程化要求对各个阶段的各种文档和软件进行管理,使得一个软件的开发和生存具有完整清晰的轨迹和良好的可追踪性,以利于对软件开发的控制,提高软件的质量和水平,便于软件维护。 在整个软件开发的过程中,用户对软件的需求经常变化,这是不可避免的。但是,在软件开发的不同时期进行修改的难度和代价是不相同的。早期引入的变动涉及面较小,改起     

计算机辅助设计技术在石英音叉陀螺研制中的应用

建模是研制的前提，利用有限元程序建模，关键在于程序自身的可靠性以及该程序所提供的单元对所分析问题的符合程度。本文详述了石英音叉陀的原理及研制特点，初步了计算机辅助设计技术解决若干核心技术问题的途径，并给出性能仿真的实例。