空管基层组织管制培训

中国民用航空的持续安全发展与空中交通管理有着密不可分的关系,而稳定发展的空管安全形势必须以高素质的管制人才队伍作为支撑。管制培训伴随着空中交通管制员(以下简称"管制员")的整个职业生涯,对于提高管制员整体素质有着不可替代的作用。近年来,我国空管系统在"战略"层面上高度重视管制培训工作,逐步加大了对管制培训工作的投入,建立了相关的管制员培训制度,各级空管部门在"战术"层面上有针对性的     

论事业单位的固定资产管理与折旧制度

该文就目前事业单位固定资产管理中存在的一些问题进行分析讨论,并针对《事业单位财务规则》中有关固定资产管理与折旧制度不完善的地方进行了阐述。从发展的角度提出了加强固定资产管理和构建折旧制度的必要性、可行性和现实性。     

对国外人为因素理论的再认识

从上世纪90年代中期起,国外人为因素理论经国外飞机和发动机制造商、维修企业和热心人士的介绍,开始在我国民航机务系统传播。这些理论中的代表性观点主要有海恩法则、墨菲定律和事故链原理,操作方法主要有波音公司的MEDA程序和普惠公司的人为因素调查方法。海恩法则认为,每一个事故背后隐藏着320个小事故和隐患。通俗地说,表现出来的事故只是冰山一角。因此,调查人为差错不能只调查发生的事故,更应调查事故背后的各种隐患。墨菲定律认为,会发生事故的地方一定会发生事故。事故链原理则认为,一个事故是因若干个环节在连续时间内出现缺陷,…     

航空企业公司化改造过程中建立经理制度的探讨

航空企业公司化改造面临的问题很多,在诸多问题中,公司内部组织结构中的经理制度问题。因其直接与公司的经营状况、国有资产的保值、增殖有关,而显得尤为重要,因此,科学的公司经理制度的建立就显得更加迫切。     

航班收益分析与最佳航班安排

基于航班安排的目的，将航班完全成本划分为航班变动成本与航班固定成本，提出经营时间法、起落架次飞行时间法等航线成本分摊计算方法，改进了传统的利用机型小时成本计算航线成本的方法。对航班贡献与航班利润两个概念进行了比较，推导出航班利润最大与航班贡献最大是一致的，阐明了小时贡献率的概念。根据小时贡献率，建立了一个航线网络贡献最大的模型，并给出了求解方法。     

完善经济适用房政策的思考

经济适用房政策,是我国现阶段用来解决中低收入群体住房问题的有效措施。通过对经济适用房政策存在问题的分析,对如何完善经济适用房政策,解决中低收入群体的住房问题提出了界定购房对象、政策补贴、拓展二手房市场等建议。     

中国与美国证券信息披露制度的比较

证券信息披露制度是证券市场制度的重要组成部分.中国和美国由于国情以及证券发展历史背景不同等原因,在关于信息披露的具体规定方面存在较大的差异,分析比较这些差异,对规范发展我国的证券市场,具有重要的借鉴意义.     

民航第二研究所召开2006年工作会议

民航第二研究所2006年工作会议于2006年1月24日召开。2005年，民航第二研究所在民航总局和民航总局空管局的领导下，以邓小平理论和“三个代表”重要思想为指导，切实贯彻党的十六大和十六届三中、四中、五中全会精神，以科学投展观统领全所工作，抓住二所整体转制机遇。深化改革，建立符合现代企业制度的竞争激励机制．     

法国武器装备采办制度简介

简要介绍法国武器装备采办政策、管理机构、采办过程、主要管理手段,以及法国武器装备的采办规模、国防工业简况。