浅析波音787项目延期原因

一个无论在技术上还是管理上都充满创新色彩的项目,一个集全球顶级供应商集体智慧打造的"梦想飞机",缘何在发展进程中屡遭坎坷,交付拖期达3年之久呢?作为"创新"主题的一个典型案例,本文对其推迟交付的原因进行了分析. 业内认为,波音787代表了未来大型民机的发展方向,这种评价源于它在多项技术上取得的突破,也体现在波音公司在...     

精益研发渐行渐近

近年来,复杂产品研发已经成为制约企业产品创新的瓶颈之一.现有的产品研发模式已经无法满足当今高度综合化,协同化和全程化的研发需求.项目延期和成本超支的现象屡有发生.重构既有研发流程、打造新的研发平台、实施精益研发的呼声在业界日渐高涨.在航空航天领域里,产品研发还存在诸多问题,如目前支持集成、协同以及多单位协同与并行研发...     

《我的机场我的梦》首映

4月22日,上海机场首部职工自制电视短片《我的机场我的梦》首映礼暨机场职工话剧团成立仪式在上海影城举行。上海市总工会副主席汪兰洁、著名表演艺术家仲星火等出席活动,上海机场集团公司工会主席蔡军致欢迎辞。作为新形势下满足职工精神文化需求、反映民航特色工作,创新职工文化建设载体的又一次有益尝试,《我的机场我的梦》历时半年策划摄制完成。期间剧组转战浦东、虹桥两大     

企业分布式创新:概念、特征与类型

基于国外分布式创新文献的比较研究,探讨企业分布式创新概念,并对其内涵从网络、创新源、创新动力、分布知识和影响力共五个角度分别进行阐释;对其特征从动态性、开放性、本地根植性、网络性和知识互补性共五个方面进行分析;按照市场和技术两个维度对分布式创新进行归类,划分出了渐进型、革新型、突破型和开拓型共四种类型。     

科技创新是保证飞机持续安全运行的原动力

为了适应民航运输业的高速发展,需要在飞机维修中不断创新.中国南方航空股份有限公司整合的飞机维修管理系统创新性地将飞机实时监控系统、系统集成和维修网络建设有机地结合在一起.     

民航强国中的人才战略与高技能人才培养

今后十年,仍是中国民航快速发展的时期,中国民航已经站在新的起点上,面临前所未有的良好发展机遇,同时也面临着严峻的挑战。由"发展规模、航空安全、运输效率、竞争能力、经济贡献、社会效应、科技实力、政府管理"构成的民航强国的评价指标体系充分表明:强国之路的本质是一个从量变到质变的过程,其核心是科技创新和管理创新,归根结底是人才。     

高校工业设计专业美术技能课的新模式探讨

最近几年工业设计专业在我国的高校大规模发展,教学观念与教学方法也不尽相同.针对目前我国工业设计教学中的具体情况,本文提出应加强美术技能课教学,并处理好美术技能课与设计专业课、计算机辅助设计、创新能力的培养等三个方面的关系.同时也分析了高等院校工业设计专业的美术技能课教学,美术技能训练应融入到工业设计艺术的本质,不应在技...     

激发学习兴趣 培养创新意识

激发大学生的学习兴趣,对于提高高校电子技术的教学水平,促使学生养成终身学习的良好习惯,提升其生活质量都有着极其重要的现实意义。根据学生心理特征和教材特点激发和培养学生学习电子技术的兴趣,从而培养其创新意识。     

本科教育实践教学全程培养模式的探索

为培养高技能应用型人才和高素质创新型人才,高等教育必然是教学活动与实践活动的结合。实践活动不是一蹴而就的,短期效应不足以培养出优秀人才。针对本科四年制教学,以电类实践教学为例,通过灵活多样的形式合理组织安排实践内容,使实践活动贯穿于整个大学期间,学员的实践能力通过由浅入深、由点到面、由被动到主动这一循序渐进的过程得到很...     

创新飞行人员管理模式 努力破解民航发展瓶颈

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。