加强监控管理 预防空中停车

一、概述新疆航空公司自1986年引进图—154型飞机以来,共安全飞行10年,取得了良好的经济效益,截止1994年底,公司图—154机队共累计飞行78264小时,其发动机空中停车率为每千小时0.0652,提前拆换率每千小时为0.175。     

达索鲜为人知的战机之一“幻影”的前奏

在著名的“幻影”战斗机问世之前，达索也有几个喷气作战飞机的得意之作．其中有许多是我们所熟悉的．比如”超神秘”、“军旗”系列．下面给大家介绍几种不太为大家所知的达索作战飞机。     

在新机研制中推行矩阵管理

叙述在新机研制中设立四个层次的矩阵管理组织:型号总指挥部、型号制造师系统、试制现场指挥部、关键项目攻关队。形成一个完整的矩阵网络。各层次任务有所不同,它们分别对重大的技术、质量、计划进行决策和控制;制订本部门的工作计划,并完成“软件”的编制和“硬件”的制造;处理现场技术、供应问题;处理具体的关键项目的问题。     

小型飞机研制项目的评估

随着我国经济实力的迅速增长,充分利用未开发的空中资源,已势在必行。多年来,一些地区和单位瞄准了这一发展趋势,投入许多资金研制民用轻小型飞机,以期开拓空中交通市场。轻小型飞机在发达国家,早已发挥其重要作用,其数量是干线飞机的许多倍,它以不可比拟的安全便捷、省时经济的特点,在各种领域施展身手。比如,森林防火、地质勘探、边防巡逻、邮件快递等,甚     

F-111“土拨鼠”战斗机 Part 1——20世纪经典武器系列 第一架实用化的可变后掠翼战机

F-111是世界上第一种实用化的可变后掠翼战机(Variable-Geometry wing)，大概也是有史以来在发展过程上最受争议的飞机之一。这一切都要从20世纪60年代开始说起。那时美国空军计划发展一种全能型战斗机，要求该机拥有战斗机的速度、轰炸机的有效载荷、以及运输机的航程，结果发展出来的是一架重达100吨的庞然巨物。     

A380在冰岛完成侧风试验

编号为 MSN004的 A380飞机11月10目在冰岛雷克雅未克(Ke-flavik)机场成功完成了大风速情况下的侧风试验。该机在74km/h 到104km/h 风速的侧风中进行了6次着陆和5次起飞飞行。为取得型号合格证 A380必须验证起飞和着陆时侧风风速最小为42km/h 的试验。     

推陈出新中国运-8系列军用运输机全景回顾

运-8飞机是我国在苏联安-12军用战术运输机的基础上自行研制的运输机、也是目前我国最大的四发涡舱螺旋桨、中程中型多用途运输机。该机可用于空运、空投，空降，抢险．救生及海上作业等多种用途。至今，运-8系列飞机已发展到20余种专业机型．不仅装备了中国人民解放军陆、海．空三军部队，满足了国内邮政航空、民航市场的需求，而且还出口到海外多个国家．获得了广泛的好评。[编者按]     

波音737—300飞机飞行管理计算机系统简介

一、概 述 波音737-300飞机是84年投入航线的中短程运输机,它所安装的飞行管理计算机系统(FMCS)是737-300飞机数字式航空电子综合系统飞行管理系统(FMS)的主要分系统之一,除了FMOS以外,737-300飞机中FMS包括的主要分系统还有: △自动驾驶/飞行指引系统(AFDS), △自动油门系统(A/T),