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651.
652.
Larmor size transient structures with density depletions as large as 99% of ambient solar wind density levels occur commonly upstream of Earth's collisionless bow shock. These "density holes" have a me... 相似文献
653.
基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法 总被引:1,自引:0,他引:1
针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CAT-IA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力. 相似文献
654.
基于升力线理论的机翼几何扭转设计方法 总被引:2,自引:0,他引:2
针对飞机设计对于减小诱导阻力的需求,结合升力线理论中三维机翼诱导阻力的相关研究,提出机翼的几何扭转设计方法.此设计方法以总升力、机翼平面形状、翼型气动特性为输入参数,以机翼的几何扭转为输出.在低速情况下,利用此方法得到的机翼具有椭圆形升力分布,从而具有最小的诱导阻力.采用远场法计算诱导阻力,应用参数化方法和CATIA实现机翼的自动生成,应用网格生成工具ICEM的脚本语言实现气动网格自动生成,应用MATLAB的符号运算功能编制程序.该设计方法适用于低速有粘流中平直翼的几何扭转设计,算例的CFD(Computational Fluid Dynamics)计算结果表明:利用该方法设计的机翼展向升力分布为椭圆,并能有效降低机翼的诱导阻力. 相似文献
655.
阐述了对GB/T4458.5《机械制图尺寸公差与配合注法》主要内容的理解和公差与配合在零件图、装配图上的正确注法,并分析了尺寸公差与配合在技术文件标注中存在的问题。 相似文献
656.
657.
658.
万能工具显微镜智能化改造 总被引:1,自引:0,他引:1
以国产新添数显万能工具显微镜为例,介绍了万能工具显微镜智能化改造的基本原理,两维测量软件的主要功能以及通用几何元素及其形位误差的数学算法,探讨了保证检测揩度的若干措施,并给出了U1、U2校准比对结果。 相似文献
659.
简述了GB/T1804—92《一般公差 线性尺寸的未注公差》修订背景及主要内容,并从公差等级、公差带分布、尺寸分段等方面与GB1804—79《公差与配合未注公差尺寸的极限偏差》作了对比分析。 相似文献
660.