中国保护大熊猫研究中心“熊猫爱心大使” 著名演员——黄晓明

中国保护大熊猫研究中心是世界上最大的大熊猫研究保护机构。1983年，卧龙自然保护区被批准加入联合国教科文组织人与生物圈保护区网同年与世界野生生物基金会合作建立了迄今为止世界上唯一的一个中国保护大熊猫研究中心中心科研的主要任务是围绕大熊猫的繁育，增加大熊猫的数量进行应用基础研究，     

浅谈飞行程序设计与机场净空测量流程及方法

随着我国民航运输市场需求量逐年增长,各地区大、中型及支线机场新、改、扩建项目与日俱增,机场的仪表飞行程序设计及净空障碍物测量工程便成为一个重要、不     

宁波栎社机场进离场程序的优化

在考虑未来空域变化的基础上,以现行进离场程序为基础,本着简化程序,减少因程序原因引起不必要飞行冲突的原则,对现行进离场程序进行分离。从而达到减轻管制员的压力,降低飞行员的工作量,使飞行更加简便的目的。同时本项研究对其他有类似情况的机场也有一定的借鉴意义。     

关于公路飞机跑道建设的几个问题

公路飞机跑道是一种重要的战备资源，最大限度地体现了平战结合、寓军于民。世界各国对公路飞机跑道的建设非常重视，形成了一定的规模。在海湾战争等局部战争中成功使用了公路飞机跑道；我国对公路飞机跑道建设也很重视，修建了一定数量的公路飞机跑道，并成功进行了试飞，本文作者做为军方代表参与了某公路飞机跑道规划建设的工作，在实际工作中发现了一些涉及建设标准、飞行保障、净空保护和训练动员机制等具体问题。本文就这些问题进行阐述，同时提出解决问题的措施和建议。     

基于ADS-B的防撞检测算法研究

为了适应越来越繁忙的空域管理,本文提出了一种新的空中交通防撞算法.该算法基于ADS-B扩大飞机的保护区范围,在保护区域和冲突区域的基础上增加了监视区.根据ADS-B接收到的信息,对出现在监视区域的飞机,在水平方向上采用两机的真航向进行判断,再分析两机的最接近的距离,综合确定入侵飞机是否存在与本机相撞的危险.如果存在相撞...     

无人机防相撞空中威胁态势的探测与告警研究

空中威胁态势探测与告警是无人机飞行防相撞预警的关键。为此,提出一种基于航迹预测的无人机防相撞空中威胁态势探测与告警方法。在该方法中,先采用滑动窗多项式拟合法对入侵机航迹进行动态预测,然后,在航迹预测基础上,利用无人机与入侵机飞行信息,建立针对入侵机的无人机动态避撞区,最后,结合静态保护区原理,对特定飞行场景下的无人机飞行冲突趋势、空中危险接近趋势和飞行碰撞趋势的探测与告警。仿真实例验证了所提出方法的有效性,也验证了其用于无人机飞行防相撞预警的可行性。     

机场净空障碍物危险度的白化权聚类评价

为将灰色理论引入机场净空障碍物危险度评价,建立四个评价指标,将障碍物危险度等级划分为五个标准,使用灰色白化权聚类法建立机场净空区障碍物危险度评价模型,包括每个指标的白化权函数和权重确定,在此基础上,机场所有的障碍物及机场整体的危险度等级可确定。以某机场为例对其净空障碍物进行整体评价证明,基于灰色白化权聚类法的机场净空区障碍物危险度评价模型可用于解决民用机场净空区内障碍物危险度定量评价问题。     

军用机场净空航线评定的数学表示(二)-障碍物限制的数学表示及净空评定...

根据本文第一部分提出的净空评定模型和范围，推导了飞行航线及各区域障碍物限制的数学表达式，并提出了基于飞行航线的机场净空评定方法。／     

西藏林芝机场场址航空天气特征的初步分析

在国家西部大开发的战略进程中，西藏林芝米林机场(以下简称“林芝机场”)主体工程已于2004年10月30日开工。林芝机场十分复杂的地理气象特征、净空条件和飞行环境，给机场和空管设施等工程建设带来了前所未有的困难，引起了民航各方面的高度重视。     

民用机场净空环境保护标准分析

对民用机场净空标准的主要影响因素和确定依据进行了详细分析,指出机场净空标准不是最高标准,即并非满足了该标准就意味着机场的净空条件达到了理想状况;也不是最低标准,即并非必须完全满足该标准飞机才能在机场安全运行。