全文获取类型
收费全文 | 3466篇 |
免费 | 1212篇 |
国内免费 | 252篇 |
专业分类
航空 | 3885篇 |
航天技术 | 189篇 |
综合类 | 312篇 |
航天 | 544篇 |
出版年
2024年 | 34篇 |
2023年 | 95篇 |
2022年 | 168篇 |
2021年 | 152篇 |
2020年 | 133篇 |
2019年 | 154篇 |
2018年 | 103篇 |
2017年 | 137篇 |
2016年 | 157篇 |
2015年 | 144篇 |
2014年 | 199篇 |
2013年 | 249篇 |
2012年 | 239篇 |
2011年 | 220篇 |
2010年 | 189篇 |
2009年 | 230篇 |
2008年 | 215篇 |
2007年 | 173篇 |
2006年 | 160篇 |
2005年 | 147篇 |
2004年 | 162篇 |
2003年 | 139篇 |
2002年 | 123篇 |
2001年 | 115篇 |
2000年 | 105篇 |
1999年 | 87篇 |
1998年 | 86篇 |
1997年 | 108篇 |
1996年 | 105篇 |
1995年 | 110篇 |
1994年 | 81篇 |
1993年 | 71篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 46篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 87篇 |
1988年 | 36篇 |
1987年 | 27篇 |
1986年 | 19篇 |
1985年 | 11篇 |
1984年 | 4篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 4篇 |
排序方式: 共有4930条查询结果,搜索用时 171 毫秒
371.
372.
《航空知识》2008,(2)
编与读读者朋友们:2007年在你们的热心支持中过去了。回顾过去的一年,《读者园地》版块给我带来了许多的惊喜,许多的感动,也有一些遗憾和愧疚。惊喜的是我看到了你们在事业上取得的成就,在学业上获得的成绩;感动的是你们对航空航天执着的追求和热爱;遗憾的是由于版面的关系,不能每一封信都一一回复和解答;愧疚的是由于疏忽,有时给读者的答复不是完全准确。我们迎来了2008年,这是令全国人民都欢欣鼓舞的一年——奥运会即将在北京召开。新年新气象,我们的《读者园地》也希望借着这阵东风,走上更高的台阶!我们热切地希望新老读者一如既往地支持我们!E-Mail:hkzszz@163.com《读者园地》编辑 相似文献
373.
374.
375.
本文就某型涡喷发动机试车过程中出现的涡轮掉块现象进行了研究,通过计算与分析确定了断裂原因为一阶弯曲共振.发动机怠速转速下导向器叶片引起的气体尾流激振是叶片共振的根本原因.在工作转速无法避免的情况下,从改变叶片频率入手,避免了叶片在此频率下的共振,成功解决了这一故障. 相似文献
376.
高空高速液体燃料亚燃冲压发动机动力特性研究 总被引:1,自引:1,他引:1
本文介绍了一种液体燃料亚燃冲压发动机的变比热性能计算方法,并对某型亚燃冲压发动机进行了性能计算,分析讨论了设计参数对发动机性能的影响.本文计算方法可用于液体燃料亚燃冲压发动机总体方案设计阶段的参数选择和性能分析. 相似文献
377.
为了将高温空气燃烧技术(HiTAC)应用于航空发动机燃烧室设计,本文设计了一个全新概念的燃烧室.该燃烧室将小型预燃室燃烧产生的高温贫氧烟气直接喷入与其连接的火焰简内组织成高温贫氧空气燃烧.本文对该燃烧室内的燃烧状态进行了数值分析.结果表明:该新概念燃烧室具有温度均匀分布,壁面有效冷却,NOx低排放,节约燃油等优势. 相似文献
378.
针对QD128燃气轮机在并网发电的稳定运行过程中出现振动剧增超限现象,根据振动特点、频谱以及油膜轴承偏磨的振动特征进行了分析.分析认为振动超限是因动力涡轮偏磨故障所致.重点介绍该偏磨故障的振动模式和频率分布特征,为进一步讨论偏心激振引起的振动故障机理提供了参考依据. 相似文献
379.
380.
湍流燃烧模型对氢燃料超燃室流场模拟的影响 总被引:4,自引:0,他引:4
采用化学平衡的假定概率密度函数(PDF)模型和火焰面模型计算了德国宇航研究中心的超燃室反应流,计算结果与有限速率反应模型的和实验的结果进行了对比.使用有限体积法离散Favre平均的N-S方程,湍流模型采用k-ε模型.研究表明:(1)有限速率反应模型在喷氢孔近场,化学平衡的假定PDF模型在喷氢孔远场不能准确捕捉流场的细致结构,而火焰面模型对全流场预测较好,后两种模型的计算时间较有限速率反应模型节省约38%;(2)超燃室内湍流和燃烧相互作用不可忽略,从预测精度和计算效率来看,火焰面模型有较好的工程应用前景. 相似文献