运行保障正常 安全态势平稳——空管系统一季度安全工作总结

今年第一季度,空管系统坚持"安全第一、预防为主、综合治理"的方针,严格贯彻落实民航局关于安全工作的各项要求,紧密结合年初确定的工作思路和工作重点,全体干部职工面对灾害天气、飞行量持续增长、基础建设任务繁重、运行环境有待改善的压力,努力克服困难,正确处理安全与各项工作的关系,积极开展安全管理活动,     

完美神十 精彩飞扬

今年夏天,全国多个省市出现持续高温天气,实在让人酷热难熬。有人揶揄。莫非是神舟十号任务这一举国关注、举世瞩目的热门事件点燃了整个夏季的热情、掀起了神州大地的滚滚热浪？     

冬季航空器的除防冰

<正>中国民航局对飞机带有冰雪霜起飞有严格限制,CCAR-121部第121.649条进行了明确规定。为了保证飞行安全,必须对航空器有效地开展除防冰工作。笔者结合自己除防冰工作的亲身经验,谈谈对航空器除防冰工作的思考。一、航空器除防冰程序流程图(见图1、图2)二、航空器除防冰中的常见问题分析问题一:CCAR-1 21.649中“地面结冰条件下的基本要求”第3款规定,确定飞机是否存在冰冻污染物的最终责任人是机长,而CCAR-121.649中“航空器在结冰条件下运行”(b)款规定,当有霜、雪或冰附着在飞机机翼、操纵面、螺旋桨、发动机进口或者其他重要表面上,或者不能符合本条(c)款时,任何人不得使飞机起飞。上述两个条款是否有矛盾?早晨常有霜附着在飞机上面,但少数飞机就不除霜,机长认为没有必要除。     

惜夏

时值8月,天气炎热依旧,天地万物到处都是一派欣欣向荣的景象。只不过经历了初春的绽放,盛夏的孕育,现在已经到了金秋收获的季节。那些盛开的夏花也将退出这场盛大的演出,凋零等待来年的绽放。在这最后的日子,与它们做最后的道别吧!     

由“721”北京特大暴雨引发的思考

2012年7月21日上午至7月22日清晨,一场持续十几个小时的特大暴雨侵袭了首都北京,人民生命和财产安全都遭受了前所未有的威胁。我们亲眼目睹了城市道路严重积水导致交通停滞乃至人员伤亡,亲耳听到了受困者家属在雨夜中呼喊亲人的名字,并深刻体会到了都市发展在自然挑战下所暴露出的种种弊端。     

济南飑线天气过程的特征分析

本文利用自动观测资料、常规气象资料以及雷达回波资料，结合物理量诊断和WI大风指数的方法对2002年8月5目的飑线过程进行了综合分析，分析表明此次飑线过程是快速移动的冷锋与前倾的高空槽相互作用的结果；在强对流天气的临近预报中，雷达是一种重要的监测手段，WI指数对预报雷暴大风风速有较好的指示意义。     

走进两江源

资料显示：全世界到过珠峰有两万人,到过黄河源头有500人,而到过长江源头的只有150人。去长江源探险是很多人一生期望。探险对时间的把握很重要,每年的四月底和十一月初是进入长江源的最好时机,因浮雪未融,冻土结实可以行一段车,否之沼泽泥泞,寸步难行。莽撞闯入有很大的危险,如陷车遇阻,天气突变,风雪交加,你就有GPS或直升机也无济于事。今年四月底,由《四川探险协会》组织的长江黄河源环保科考探险在周密准备后,终于得已成行。     

独具个性的行星兄弟

太阳系的九大行星好像一母所生的九兄弟,血缘相同,骨肉相亲,它们上空的天气与气候既保留着太阳的"遗传"特征,也表现出独具个性的"变异"特征.     

落地过程中的视觉错觉

本对落地过程中容易碰到的视觉错觉的主要类型及其危害了归纳总结，即天气来带来的错觉、跑道和地形坡度错觉、跑道宽度错觉等，并提出了消除视觉错觉带来的危害的措施。     

飞机和发动机冬季使用维护特点

在冬季的严寒条件下，由于气温变冷，使飞机和发动机的工作受到不同程度影响，同时也使机务维护工作难度增加，因此如何根据冬季特点，正确地使用和维护飞机发动机，以提高维修质量，保持飞机的完好和航班正常，这是机务维护工作中一个十分重要的问题。一、要防止燃油系统内结冰燃油是发动机正常工作的“血液”，要保证飞机发动机正常可靠地工作，防止在低温条件下燃油系统内结冰是个关键。燃油里含有的水份：一是水份溶解于燃油中，有一定的溶解度，燃油温度越高，空气湿度越大，溶解在燃油里的水份就越多；二是水份有时呈游离状态存在于燃…