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891.
892.
直11旋翼轴载荷测试研究 总被引:1,自引:0,他引:1
介绍了直11型主旋翼轴载荷测试的整个过程,包括测试要求、测试原理、测试设备和主要测试过程。从应变标定、应变片的选择、测点布置、布片位置和布片点数等几个方面对测试过程进行了较详细地概述。最后,给出了试验结果,并对结果进行了简要分析。可为直11相关部件强度鉴定(定型)提供参考。 相似文献
893.
本文以下Stirling发动机引射管设计为研究对象,对亚声速受限共轴射流中的两种气体混合过程,用数值模拟方法求解了轴对称雷诺平均N-S方程组。提出的一种改进的显式有限体积法,包括基于网格角点的具有高分辨的中心/迎风QUICK算法,四阶人工耗散、局部时间步长和隐式余数光滑技术的应用。为加速收敛,采用一种类似于总焓阻尼的方法,引入质量流量阻尼和气流中化学组份质量分数阻尼,以快速获得足够近似的解,适合工 相似文献
894.
895.
直升机旋翼自转着陆的安全性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
旋翼自转是直升机一种特殊的飞行情况,在此情况下,旋翼失去发动机动力,只能利用其原有的旋转动能和直升机的势能保持稳定旋转。因此发动机停车后如何保证直升机自转着陆的安全性变得尤为重要,本文从理论上分析影响自转着陆安全性的几个因素,并就加强海军航空兵旋翼自转飞行训练的问题提出一些建议。 相似文献
896.
旋翼/机身耦合系统的固有特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
直升机的旋翼与机身在桨毂处是机械耦合的,用旋翼阻抗和机身阻抗在桨毂处匹配的方法分析旋翼/机身耦合系统的固有特性。旋翼阻抗由旋翼在固定坐标系中的运动方程得到,这个运动方程由旋翼旋转坐标系中的桨叶模态方程导出,机身阻抗可由此可见 身的有限元分析计算或振动试验获得,还设计与加工了一个旋翼/梁耦合模型,对此模型进行了试验研究,试验结果和计算结果比较表明,分析旋翼/机身耦合系统固有特性的方法是可行的,且具有较高的精度。 相似文献
897.
直升机旋翼空气动力学的发展 总被引:17,自引:2,他引:17
本文分两大部分,即旋翼理论分析的发展(认识旋翼)及旋翼浆叶外形的发展(改造旋翼)。在第一部分中,阐述了旋翼滑流理论、叶素理论、涡流理论(其中又包括固定尾迹的经典涡流理论、预定尾迹的半经验涡流理论、自由尾迹的现代涡流理论)和旋翼CDD方法。在第二部分中,讨论了旋翼桨叶的翼型、浆尖形状、扭转角分布等的变化历程。最后,作为总结,提出了旋翼理论分析和浆叶气动外形的四代发展阶段的划分。 相似文献
898.
直升机旋翼可控阻尼减摆器原理与设计 总被引:1,自引:0,他引:1
本文介绍了一种新型的直升机旋翼减摆器-可控阻尼减摆器的基本原理及其等效粘性阻尼系数(EVDC)的计算方法。 相似文献
899.
本文介绍了无网格法与现有的旋翼空气动力学有限元计算方法的区别,无网格法的发展历史和基本原理,并通过在直升机悬停状态下的旋翼流场计算初步验证了该方法的可行性。 相似文献
900.
简单介绍了几种实用的直升机复合材料旋翼结构优化设计技术及其应用情况,并对相关优化技术研究和应用过程中应注意的问题进行了阐述,同时介绍了优化设计技术在复合材料旋翼结构设计中的应用前景. 相似文献