航行情报自动化处理系统和飞行报告地面调度系统整合思路浅谈

目前民航总局空管局、各地区空管局以及主要机场的航行情报室使用的航行情报自动化处理系统是由英特格拉夫公司根据最新国际民航标准，参照总局空管局、地区空管局提出的建议，开发的航行通告自动化系统INMS。其主要功能是收发航行情报、提供PIB服务等，其数据库包含了各个情报区、机场、     

机场

首都机场巴士开始行驶公交专用车道在北京市政府的高度重视下,经过市交通委、市公安交通管理局、市交委运输局等相关政府机构以及首都机场股份公司及机场巴士公司等单位的积极协调与筹备,机场巴士从7月15日开始行驶公交专用车道。此举将有效缩短运行时间,提高运输效率,充分发挥大容量交通工具优势,对优化首都机场交通组织将起到积极作用。白云机场试行24小时过境免边检广州白云国际机场近期开始试行24小时直接过境旅客免办边检手续政策,持     

基于XML的运载火箭管理调度系统设计与实现

为保障运载火箭发射安全，发射过程采用牵制释放发射方式。由于整个牵制释放发射过程复杂，因此有必要建立仿真系统对其进行仿真分析。对牵制释放仿真系统中的管理调度分系统进行了软件开发研究，在明确软件功能的基础上进行需求分析和软件架构分析，研究开发过程中所需的数据协议、套接字和XML等关键技术，给出软件的具体方案设计和仿真实例。仿真结果表明，管理调度系统软件具有正确性、有效性和合理性。     

成都二环路的民生情怀

2013年5月30日,成都翻开了交通道路史上全新的一页——全国首个快速路和快速公交系统"双快"合一的城市道路,由蓝图变为现实。全长28公里的二环快速路上,公交车拥有独立的专用通道,在没有交通信号灯的独立运行体系中实现快速准点。20天来,这条路将成都市民的生活、工作串联在一起,快速便捷、成效立显——高峰时段平均1.5分钟发一趟车,平峰时段为4-6分钟;平均运营速度达每小时27公里,比普通公交     

航班离港过程DEDS随机分析

在合理假设前提下，提出了一种基于极大代数的简化的航班进离港模型，以减少分析过程中的计算量。据此模型分析求解出随机环境下离港系统闭环的参数，并在此基础上，运用DEDS理论的摄动分析法和鲁棒分析法求解出使系统闭环周期最小的航班排序。     

改善繁忙时段机场地面调度系统更改机位速度

机场地调系统的硬件及网络设备购置于1999年，系统及应用软件集成于2000年，当年投入使用。当时机场年客流量只有250万人左右，航班起降约3．4万架次；而2008年机场年客流量突破880万人次，航班起降约9万架次，目前起降高峰时接近300架次／日。     

基于短帧优先调度的AFDX端系统发送策略

通过分析AFDX协议格式以及当前端系统常用数据调度方法,提出了短帧优先调度策略,策略充分利用了AFDX协议虚拟链路特点,优先发送短帧,从而降低了部分链路的延迟上界,有助于减少等待时间,提高网络带宽利用率。应用网络演算理论建立了基于短帧优先调度策略的端系统模型,推导了不同虚拟链路的延迟上界表达式,并进行了与系统数据发送相关的一系列仿真研究,结果表明调度策略降低了端到端系统的发送延迟,是航空数据网络实时传输系统的优选策略。