航空微话题:近期民航业正在发生什么? 让微博告诉你!

<正>近期民航业正在发生什么?让微博告诉你!@东航官网新开上海至清迈航线东航已于近日开通【上海浦东一清迈】航线,该航线航班号为MU205/206,由空客320机型执飞,每周三、周六各执行1次往返航班。详询敬请致电95530。     

环球民航

<正>DHL在上海建成时尚业定制物流中心DHL全球货运日前宣布,在上海的九亭建成了一个时尚业定制物流卓越中心,开创了高端时尚物流的全新方式。该中心投资430万欧元,面积达10500平方米,采用独树一帜的端到端综合方式,以此满足高端时尚及奢侈品行业的具体需求。同时,中心还汇集了DHL的各种增值服务,以及一支专注于高端时尚及奢侈品行业的团队,对整条时尚供应链进行管理,将产品从欧美原产国妥善交付到中国大陆的零售商手中。DHL全球货运副总裁、全球零售业主管刘发勤先生指出:"高端时尚业具有如下三个首要关注点:速度,因为产品季节     

GDS的成功关键:技术与服务

2012年10月,中国民用航空局开始实施《外国航空运输企业在中国境内指定的销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统许可管理暂行规定》,允许外航在民航局许可的情况下,委托其销售代理直接进入和使用外国计算机订座系统,并使用外航票证销售符合一定条件的国际客票。随着服务业务的扩大,计算机订座系统     

国内卫星运营业建设国际化服务体系的思考

<正>地球静止轨道通信卫星具有大覆盖的特性,凡是卫星覆盖范围内的地区,都是卫星运营商的潜在市场。从目前国内在轨通信卫星波束的设计上看,C频段有效载荷基本都是全球覆盖,而Ku频段的波束除覆盖中国以外,多颗卫星携带了针对特定市场的波束,如覆盖中东、非洲、印度尼西亚等地区的波束。另外,大多卫星都设计了Ku频段点波束,其目标市场也大多是境外客户。从市场角度看,上述地区都是卫星通信需求较活跃的区域。在这些境外市场,卫星运营业竞争异常激烈,参与竞争者有其本土的卫星运营商,还有一些区域的或全球的卫星运营商。     

钟滑动辅助GNSS定位算法研究

针对GNSS卫星星座几何形状不好或者观测卫星数量不足,无法为导航解算和自主完好性监测提供足够观测量的问题,提出采用GNSS接收机时钟观测值进行辅助定位,提高定位精度,实现自主完好性监测。通过对接收机时钟建模,引入本地钟的钟差方程、辅助接收机观测方程,从而建立了一套完整的钟滑动辅助定位算法。通过对采集的真实数据作计算机仿真,证明了该算法的可行性和有效性。结果表明,在卫星星座几何形状较差或者某颗卫星出现故障时,利用钟差辅助算法能够有效地排除故障星,得到较好的定位结果。     

国外卫星导航定位系统政策分析

20世纪90年代,美国的“全球定位系统”（GPS）和俄罗斯的“全球导航卫星系统”（GLONASS）两大卫星导航定位系统先后全系统投入运行,为卫星导航定位系统的应用建立了新的里程碑。此后,经过短短10多年的发展,GPS取得了巨大成功,成为20世纪最重要的工程技术成就之一。     

GPS姿态测量中模糊度函数法的适应度函数研究

基于全球卫星定位系统（GPS）双差整周模糊度的统计特性,对模糊度函数法（AFM）中的适应度函数进行了改进。分析了传统余弦适应度函数的不足,论证了适应度函数在AFM算法中的重要性。提出了设计适应度函数应满足的五条标准,在此基础上给出了一类适应度函数公式,并对性能进行测试。结果表明：该适应度函数的性能明显优于传统的余弦函数,有效提高了GPS姿态解算的成功率。     

中国的“北斗”世界的“北斗”

如果将卫星导航系统作为一个国家或地区的名片,那么,“北斗”（COMPASS）代表中国,“全球定位系统”（GPS）代表美国,“伽利略”（Galileo）代表欧洲,“全球导航卫星系统”（GLONASS）代表俄罗斯,“准天顶卫星系统”（QZSS）代表日本,“印度区域导航卫星系统”（1RNSS）代表印度。而2011年5月18-20日在上海世博中国馆举办的第二届中国卫星导航学术年会,     

高级接收机自主完好性监视的可用性预测

高级接收机自主完好性监测(ARAIM)是单频RAIM的扩展。基于对垂直保护限值(VPL)和有效监视门限(EMT)的分析,给出了垂直方向ARAIM的VPL实时和预测算法;对LPV-200进近,从单星座ARAIM的可用性出发,研究了双星座、多故障情况下ARAIM的可用性;对世界范围内ARAIM的可用性进行仿真,给出仿真统计,并对中国西部航路区域ARAIM的可用性进行仿真,结果表明,在双星座双频情况下,可用性设置为99.9%时ARAIM的算法覆盖率可达100%,完全满足LPV-200进近对完好性的要求。