全球空中作战的先决条件空中加油技术（下）

直升机空中加油 对军用直升机来说空中加油技术对提高其战斗力是非常重要而有效的手段。美国的军用直升机大多具有空中加油能力苏联英法等国也部在研究直升机的空中加油技术。直升机对受油装置的主要要求是：不占用座舱内部空间和不降低直升机升力；加油时保证飞机和乘客安全，操作简便，易于维护，重量轻，气动阻力小。     

自由飞行中分布式冲突探测及解脱规则

全球导航卫星系统（GNSS），特别是全球定位系统（GPS）的出现，使当前主要使用的地基导航设施的限制被去除。现在在美国上空的任何位置飞机的精确位置的获得已经非常简单（区域导航）。之后，航空公司和联邦航空局（FAA）提出了“自由飞行”的操作概念。在自由飞行的概念中，获得资格的航空器在获得空中交通服务部门许可的情况下可以根据保证安全、天气、直接操作的费用以及与其他航空器的协作来优化自己的飞行轨迹。为了全面贯彻这种概念，它的安全性还需要验证。     

1000个机器人的角逐--2005年"冠军"机器人大赛

2005年1月8日第14届“冠军”(FIRST)机器人大赛拉开了序幕，在全球范围内，由2500多名高中学生组成的近1000支团队参加了这届比赛，这些团队分别来自巴西、加拿大、厄瓜多尔、以色列、墨西哥、英国和美国几乎所有的州。     

欧洲的全球导航星座伽利略方案及其服务安排

介绍了近期欧洲公布的Calileo任务高级定义文件（HLD）和设计资料介绍的GalileoSat设计方案，以及Galileo系统的服务类型及其性能，并对其作简要评述。     

F-35自主式保障系统总体框架

F-35自主式保障系统是美国三军通用的一种实时、智能化的全球后勤保障网络系统，是一种借助先进数字化信息技术的维修与保障方案。根据这一方案，飞机的全部通用测试、维修和保障活动都将实现最大程度的自动化，从而最大程度地消除人力和人为差错。     

运用信息技术，整合新形势下的服务价值链

我国即将加入世界贸易组织，共同探讨在新形势下我们所面临的机遇和挑战尤为必要。在新的市场环境下，代理商以及我们整个行业的所有参与者，都面临一些共同的挑战，这个挑战有以下几个特征： 第一，中国加入世贸组织以后，国内旅游市场更加开放，国际市场国内化、国内市场国际化的竞争局面将更加复杂； 第二，全球经济一体化和旅客需求不断攀升对我们提出更多新的要求，迫使我们尽快实现生存观念、经营理念和服务手段的一系列转变； 第三，信息技术的发展，尤其是互联网技术的发展，促使许多传统行业向新经济转型，正如大家所知，我们这个…     

几家欢喜几家愁——全球空运业年中总结

2005年已经过半,按照惯例,各单位纷纷召开半年工作会议,对前半年的工作进行阶段性的总结,吸取经验找出不足,同时部署下半年的任务。现在,我们不妨也对全球航空运输业进行一次“年中总结”。如果说2001年的“9.11”事件使全球航空运输业坠入深渊,那么进入2005年,空运业已经步入了第4年恢复期。客户需求以及航空业务的增长都充分地显示出该行业正在逐渐走出困境。有国外媒体将这一发展趋势比作一场即将举行的盛大宴会,“音乐已经响起,每个人都在被邀之列,然而人们脸上的表情却是有人欢喜有人愁”。根据国际民航组织的统计,2004年全球民航业表…     

空中客车A350：创新技术打造的全新双发远程飞机

空中客车公司最新推出的A350飞机是面向21世纪航空市场的250-300座级的远程双发飞机。该项目于2004年下半年获得批准立项,2005年10月6日在全球正式发起。目前,A350飞机已经获得了全球12家客户164架飞机订单。根据计划,A350飞机将在2006年初完成设计,2009年下半年完成首飞。A350-800飞机将于2010年上半年投入运营,A350-900飞机将于2010年下半年投入运营。基本情况A350系列飞机有两种机型:A350-800,采用三级客舱布局,可以载客253人。A350-800飞机底舱可以装载6个货盘、8个LD3集装箱和695立方英尺(19立方米)的散装货物。A350-800飞机最大…     

捷联惯导系统级余度技术研究(上)

为提高捷联惯导系统(SINS)长时间工作的导航精度，分析了SINS的姿态角、飞行速度和定位三类基本误差，以及系统误差的表示方法。给出了SINS与全球卫星定位系统(GPS)、多普勒导航系统(DNS)组合导航系统的状态方程和误差分析，在给定条件下进行了仿真试验。在此基础上，采用残差X^2和状态X^2检验法，对SINS／GPS，SINS／DNS组合系统中子系统故障检测与隔离的原理和方法进行了研究，并用残差x。检验法对容错组合导航系统进行了仿真。结果表明，采用SINS／GPS，SINS／DNS组合系统可提高导航精度，用残差X^2检验法可判定发生故障的子系统并进行隔离。