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571.
基于全球卫星定位系统(GPS)双差整周模糊度的统计特性,对模糊度函数法(AFM)中的适应度函数进行了改进。分析了传统余弦适应度函数的不足,论证了适应度函数在AFM算法中的重要性。提出了设计适应度函数应满足的五条标准,在此基础上给出了一类适应度函数公式,并对性能进行测试。结果表明:该适应度函数的性能明显优于传统的余弦函数,有效提高了GPS姿态解算的成功率。 相似文献
572.
钟滑动辅助GNSS定位算法研究 总被引:1,自引:0,他引:1
针对GNSS卫星星座几何形状不好或者观测卫星数量不足,无法为导航解算和自主完好性监测提供足够观测量的问题,提出采用GNSS接收机时钟观测值进行辅助定位,提高定位精度,实现自主完好性监测。通过对接收机时钟建模,引入本地钟的钟差方程、辅助接收机观测方程,从而建立了一套完整的钟滑动辅助定位算法。通过对采集的真实数据作计算机仿真,证明了该算法的可行性和有效性。结果表明,在卫星星座几何形状较差或者某颗卫星出现故障时,利用钟差辅助算法能够有效地排除故障星,得到较好的定位结果。 相似文献
573.
20世纪90年代,美国的“全球定位系统”(GPS)和俄罗斯的“全球导航卫星系统”(GLONASS)两大卫星导航定位系统先后全系统投入运行,为卫星导航定位系统的应用建立了新的里程碑。此后,经过短短10多年的发展,GPS取得了巨大成功,成为20世纪最重要的工程技术成就之一。 相似文献
574.
如果将卫星导航系统作为一个国家或地区的名片,那么,“北斗”(COMPASS)代表中国,“全球定位系统”(GPS)代表美国,“伽利略”(Galileo)代表欧洲,“全球导航卫星系统”(GLONASS)代表俄罗斯,“准天顶卫星系统”(QZSS)代表日本,“印度区域导航卫星系统”(1RNSS)代表印度。而2011年5月18-20日在上海世博中国馆举办的第二届中国卫星导航学术年会, 相似文献
575.
高级接收机自主完好性监测(ARAIM)是单频RAIM的扩展。基于对垂直保护限值(VPL)和有效监视门限(EMT)的分析,给出了垂直方向ARAIM的VPL实时和预测算法;对LPV-200进近,从单星座ARAIM的可用性出发,研究了双星座、多故障情况下ARAIM的可用性;对世界范围内ARAIM的可用性进行仿真,给出仿真统计,并对中国西部航路区域ARAIM的可用性进行仿真,结果表明,在双星座双频情况下,可用性设置为99.9%时ARAIM的算法覆盖率可达100%,完全满足LPV-200进近对完好性的要求。 相似文献
576.
1引言自进入21世纪以来,世界经济日益向全球一体化方向发展,市场机制日益成熟,市场营销在很大程度上打的是品牌战。因此,注重品牌定位及品牌策略,注重创立世界品牌,才能在激烈的市场竞争中得以生存和发展。因为,营销人员即使巧舌如簧、机关用尽,也难以将手中毫无市场影响、缺乏知名度的产品去同具有广泛知名度和美誉度的产品竞争。而企业的压价销售是以企业的损失为代价的,它意味着同样的投入,却不能得到生产名牌产品的企业那样的回报,长此以往,企业必然会缺乏发展的后劲,落后更加落后,最终被市场所淘汰。2名牌有利于企业拓展市场,提升国力… 相似文献
577.
578.
2005年世界空难及飞行事故一览 总被引:1,自引:0,他引:1
据航空安全网(AviationSafetyNetwork)统计,2005年全球航空公司共发生35起致命的航空事故,这些事故总共导致1059名机上人员遇难和44名地面人员遇难。尽管事故的次数低于1995-2004年10年间的平均40起事故,但遇难人员人数基本等于这10年间的平均人数(1095人),这主要是由于发生了数起遇难人数超过100人的航空事故。全球航空事故的数量从10年前开始呈现直线下降的趋势。对于美洲、亚洲和澳洲,其事故的下降趋势是显而易见的。欧洲在过去的10年间一直呈现稳定的下降趋势(平均每年6-7起事故),可是在2005年却出现了增多的现象(比2004年增加6起)。非洲一直保持其不安全的状况,2005年总共发生了13起致命的航空事故,然而其飞机的离港次数却只占全球运输量的3%。 相似文献
579.
580.
国际空间站完工时间延至2008年 NASA将国际空间站的建造完工时间推迟2年,以缓解预算紧张问题。空间站的美国部分超支50亿美元以及耗资42亿美元的日本实验舱的拖延是推迟完工时间的主要原因。 航空喷气发动机公司的新型固体火箭助推器试验成功 该助推器长20m,用于宇宙神-5火箭。 日拟建卫星地震灾害观测系统 为了在大地震后能够迅速掌握地震地区的受灾情况,以便迅速采取抢救措施,日本内阁府决定租用美国“艾科诺斯”(Ikonos)卫星观测地震受灾情况,计划在2003年年底建成利用卫星监测的自动地震灾害监测系统。 美空军将于2012年发… 相似文献