全文获取类型
收费全文 | 715篇 |
免费 | 164篇 |
国内免费 | 93篇 |
专业分类
航空 | 571篇 |
航天技术 | 126篇 |
综合类 | 90篇 |
航天 | 185篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 22篇 |
2022年 | 43篇 |
2021年 | 41篇 |
2020年 | 38篇 |
2019年 | 48篇 |
2018年 | 18篇 |
2017年 | 29篇 |
2016年 | 34篇 |
2015年 | 32篇 |
2014年 | 40篇 |
2013年 | 38篇 |
2012年 | 39篇 |
2011年 | 47篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 44篇 |
2008年 | 33篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 28篇 |
2004年 | 31篇 |
2003年 | 16篇 |
2002年 | 24篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 18篇 |
1998年 | 21篇 |
1997年 | 19篇 |
1996年 | 12篇 |
1995年 | 19篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 19篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 4篇 |
1989年 | 4篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 1篇 |
1984年 | 2篇 |
1982年 | 1篇 |
1981年 | 1篇 |
排序方式: 共有972条查询结果,搜索用时 78 毫秒
741.
给出了在考虑位置误差相关项时,GPS/SINS组合导航系统精确的伪距率观测数学模型。仿真结果表明,使用精确伪距率观测模型的伪距、伪距率交替组合导航系统,其位置误差能更好地跟踪GPS系统位置几何误差系数,能更真实地反映载机的短期位置误差,更适用于对飞机短期位置导航精度要求较高的场合。 相似文献
742.
743.
本文提出了选择复连通域边界(多环路)计算J积分的一种新方法,成功地解决了单连通域内有铆接点时计算J积分的问题。文中还提出了一种“虚设铆钉法”,采用这种方法,可利用同一网格有限元模型计算不同裂纹长度下裂纹尖端的应力强度因子,这大大简化了模型准备工作并减少了计算结构总刚度矩阵的工作量。本文采用刚度导数法、J积分法及能量释放率法,计算了含裂纹铆接加筋板的应力强度因子,通过计算结果对比,对各种方法作了粗浅的评价。 相似文献
744.
本文将Holst的求解跨声速全速势方程的AF2格式,推广到求解相应的轴对称流动问题,基本思想是将轴对称流的速度势方程分解为二维流效应和轴对称流效应两部分。在计算残值时,自然能上能下两部分都要考虑,但在进行近似因子分解时,只考虑二维流部分,而略去轴对称效应部分。算例表明,本方法收敛性很好,一般只要迭代30至50次。物体被考虑为半无限长的旋转体,而对有限长的物体则可看作截面积收缩为零的特例。采用C型网格的贴体坐标。用Laplace方程生成网络,并用快速收敛的AF1格式求解。 相似文献
745.
746.
747.
使用数值方法模拟了弹性和弹塑性杆受到纵向冲击的全过程,通过计算分析了荷载大小不变,施加速率不同时直杆的动态响应及有无率相关情况下杆的响应。发现:对于弹性直杆,轴向冲击荷载大小不变,加载速率的改变对加栽点位移和加速度影响较大,而对加载点的速度峰值影响不大,加栽速率越大,加载点的位移越小,加速度越大;对于弹塑性杆,加载速率越大,加载点的位移和速度峰值越小,结构的吸能比却越大。另外,对于某些应变率敏感材料,材料的率相关性对冲击载荷下的动态响应的影响也是值得关注的。 相似文献
748.
考虑预防性维修的离散时间单部件系统的可用度模型 总被引:1,自引:1,他引:1
对预防性维修的单部件离散可修系统,假定系统寿命、修复性维修和预防性维修的修复时间均遵从离散的一般分布,修复为完全修复,利用概率分析的方法详细讨论了系统正常、修复性维修和预防性维修3个状态之间的转移关系,在此基础上建立了该系统的瞬态可用度模型,最后进行了仿真校验。结果表明,预防性维修对系统瞬时可用度的影响较大,特别是当系统故障率为单调递增时,合理的预防性维修将起到提高系统可用度的效果,该模型能较好地反映工程中的情况,具有良好的工程应用前景,可以帮助维修人员更好地完成工程系统的保障和维修。 相似文献
749.
微小型振荡热管的流动可视化实验 总被引:1,自引:1,他引:1
利用高速电荷耦合器件(CCD)对管内径分别为2.5,2,1,0.5 mm的振荡热管进行了可视化研究,记录了不同加热功率下热管内工质准静止和大幅振荡随时间交替变化的情况以及管内工质的流型变化情况.实验中观察到了泡状流、塞状流、半环状流、波环状流和环状流等.结果表明管径对管内的流型变化具有明显的作用.随着管径的减小,汽塞在加热段的形成主要由微/小气泡间的聚合发展演变成以单个气泡的膨胀长大为主.另外,管径的减小还使加热段周围容易生成长汽柱,而冷凝段内的汽塞则易于发生变形和断裂.对微细管径的热管来说,毛细波环状流是其重要特征,在冷凝段容易发生毛细波环状流向毛细塞状流的转变. 相似文献
750.
高温、高应变率LY12铝压缩动态力学性能实验 总被引:4,自引:0,他引:4
利用配备自动组装系统和高温加热系统的直径为 ф5 mm的Hopkinson压杆,对温度在20℃~400℃、应变率在(5~14)×103s-1范围内LY12铝的动态压缩力学性能进行了实验研究.实验中采用波形整形技术,有效地消除了入射波的高频振荡,提高了测试精度.实验结果表明:当实验温度低于200℃时,温度的影响较小,而高于200℃时,材料的温度软化效应将十分明显,且随着温度的升高,流动应力逐步降低;LY12铝的性质接近于线性硬化材料,随温度的升高,其硬化模量逐步降低;在(5~14)×103s-1应变率范围内,LY12铝的动态压缩性能的应变率效应并不明显. 相似文献