全文获取类型
收费全文 | 3786篇 |
免费 | 390篇 |
国内免费 | 349篇 |
专业分类
航空 | 2259篇 |
航天技术 | 676篇 |
综合类 | 341篇 |
航天 | 1249篇 |
出版年
2024年 | 31篇 |
2023年 | 81篇 |
2022年 | 127篇 |
2021年 | 134篇 |
2020年 | 139篇 |
2019年 | 101篇 |
2018年 | 67篇 |
2017年 | 60篇 |
2016年 | 117篇 |
2015年 | 124篇 |
2014年 | 186篇 |
2013年 | 193篇 |
2012年 | 392篇 |
2011年 | 382篇 |
2010年 | 201篇 |
2009年 | 251篇 |
2008年 | 275篇 |
2007年 | 180篇 |
2006年 | 157篇 |
2005年 | 170篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 162篇 |
2002年 | 132篇 |
2001年 | 143篇 |
2000年 | 78篇 |
1999年 | 53篇 |
1998年 | 59篇 |
1997年 | 73篇 |
1996年 | 49篇 |
1995年 | 54篇 |
1994年 | 36篇 |
1993年 | 27篇 |
1992年 | 26篇 |
1991年 | 16篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 49篇 |
1988年 | 9篇 |
1987年 | 15篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 1篇 |
1980年 | 3篇 |
排序方式: 共有4525条查询结果,搜索用时 892 毫秒
501.
减速是航天飞行器必须面对的问题。充气气囊减速方案利用柔性编织材料外加涂层方式构成气囊,利用气体发生器快速产生高压气体,集防热、减速和着陆减振功能于一体,重量轻、成本低、适用范围广、可靠性高。设计了满足减速需求的气囊外形,利用数值求解NS方程和工程计算方法进行了气动力的预测和比较分析,利用六自由度动力学模型与气动力的耦合计算,对减速效果进行了计算与分析,并对热环境、温度场、应力、热应力及变形进行了计算,还对分离不确定性进行了研究。地面引导性风洞试验和理论分析表明,充气气囊减速方案具有十分明确的减速效果和优点,可用于未来航天飞行器实现减速飞行目的的技术方案。 相似文献
502.
文章介绍了空间飞行器荼过程中的空间环境条件。为满足这些要求,在设计与选材时须考虑一些因素。此外对模型号任务中使用的P75S/环氧648复合材料耐空间环境条件的性能做了简要评述。 相似文献
503.
根据气动布局的基本原理,结合低RCS要求,设计了一种鸭式布局、带边条的翼身融合无人飞行器外形,实验结果表明,该外形不仅具有低RCS特征,而且具有良好的气动特性,升阻比达到8左右。 相似文献
504.
轨道机动过程中推力加速度的实时最小方差估计 总被引:2,自引:0,他引:2
飞行器轨道机动过程中,为跟踪、定位机动目标和干预机动控制过程,需要统计处理离散的雷达观测量实时估计推进发动机的推力,进而确定飞行器的瞬时轨道参数。本文所述算法是该工程问题的探讨和解决方案。文章建立了轨道机动过程中连续变质量运动模型和离散雷达量测模型,推进发动机的质量秒耗量作为表征推力加速度的一个近似常量,应用扩展卡尔曼滤波对离散的雷达测量数据进行顺序统计处理给出秒耗量的最小方差估计;文章详细地推导了线性化量模型的变分方程和观测矩阵;仿真结果表明该算法能快速、准确地估计推进发动机的质量秒耗量和向机动目标施加的实际推力。 相似文献
505.
506.
507.
508.
509.
510.