考虑进气道反压不起动的冲压级数学建模及再起动路径研究

针对组合发动机冲压进气道不起动特性建模及再起动方法研究不足的问题,根据进发流量匹配关系建立了一套可以定性反映不起动振荡过程的冲压级全工况模型。利用监测算法实现对发动机不起动状态的监测,并获得了模型在不同马赫数下的不起动边界。提出了基于几何关系的快速再起动路径和基于性能参数的等推力再起动路径。比较了两种再起动路径和现有的单变量再起动路径的拉回性能。仿真结果表明,两种再起动路径其再起动效果与路径设计时的预期效果一致,在各不起动工况下均可以保证实现再起动拉回且相较于单变量路径具有显著优势;从再起动时间的角度,采用快速再起动路径的平均拉回速度最快,平均拉回时间1.275s;从再起动推力损失的角度,采用等推力再起动路径在较快拉回的同时可保证再起动推力损失最小,平均不超过0.43%,具有更好的再起动性能。     

柔性涡流阵列传感器孔边裂纹监测技术

针对这一问题,提出了一种带双面补强的柔性涡流阵列传感器并用于孔边裂纹监测。通过COMSOL有限元软件建立传感器和被测试验件的有限元模型,分析提离距离、垫片磁导率变化和裂纹扩展对传感器输出信号的影响;制备带补强和不带补强的传感器,并开展挤压实验和在线疲劳裂纹监测实验;根据实验结果和仿真结果之间的差异进行误差分析。结果显示：随着提离距离和垫片磁导率的增加,传感器输出感应电压逐渐增大;传感器裂纹监测灵敏度随着提离距离的增加而逐渐减小;带补强的传感器可以在螺栓拧紧扭矩为63 N·m的条件下工作,而不带补强的传感器在拧紧力矩为50 N·m时完全失效;通过在线疲劳裂纹监测实验验证了带补强的传感器对裂纹具有定量监测能力,裂纹监测精度与激励线圈之间的间距一致,可达1 mm;实验结果与仿真结果之间的差异主要由提离距离引入。     

论转型期国民情绪的健康与维护

社会转型给我国经济带来了发展,同时也深深地冲击和影响着人们的风俗习惯、价值观念,使我国国民社会情绪出现了复杂的状况。本文通过转型期国民社会情绪的分析,以及不良社会情绪对社会发展稳定的影响,提出了国民社会健康的维护方法。     

航天、宇航和光障(下)

空间监测数据表明,太阳系内空间微粒较多,大于1厘米的碎粒每平方米每年碰到1个的概率为10-6(见图1)。为防止与小行星或彗星相撞,飞船上应装有预警雷达,预先发现和改变轨道,避免直接碰撞。当飞出小行星带(5天文单位)和凯珀带(500天文单位)以后,这种撞击概率比过去估计的要小得多     

CAN总线技术在远程监测系统的应用

简介属于现场总线范畴的控制器局部网 (CAN)的主要技术性能及 CAN总线在远程监测系统的实际应用。描述 CAN通信接口的系统执行过程、硬件设计、软件设计。介绍 Microchip公司的带有 SPI(Serial Peripheral Interface)串行接口的 CAN通信控制器 MCP2 5 10的设计方法。     

森林防火了望台网信息采集管理系统

森林防火了望台网信息采集管理系统是一种数话兼容的超短波无线遥测、遥控、遥信系统。其调制解调方式为。数据用ＰＣＭ—ＦＳＫ—ＦＭ，话音用ＦＭ．工作频率为ＶＨＦ或ＵＨＦ．本系统包括了望台（数个，内设ＶＨＦ电台，数话兼容终端、多种接口）、数话中继站、中心站（内设ＶＨＦ电台、数话兼容终端、中心计算机）．对火情实行检测，处理上报，实现火险预测，预报及通信三网一体化，实现森林火灾监测．文中介绍其工作原理、特点、技术指标和应用等。     

“阿波罗”计划飞行乘组的医学保障

“阿波罗”乘员的健康是令人真正关心的事。如果在飞行中患病，特别是在关键的飞行任务阶段患病，就会造成严重的后果。为了尽量减少患病的可能性，实施了一项广泛的健康维护计划，以保证达到最佳健康标准。本文描述了临床实践以及之后为获取有关航天员健康状况的数据资料而进行的某些特别研究项目。     

机动车辆缴费遥测监查管理系统的研究

针对机动车辆每年应缴的费用，提出了一种全自动开放式机动车辆缴费遥测监查管理系统。它与当前国内外对公路自动收费管理系统进行的研究和应用不同。本系统成本低、功能强、可行性高，有效地改善当前机动车辆缴费管理状况，实现科学监督和管理     

引信开发中的被动式遥测系统──无线电引信弹道监测系统

无线电引信是一种能辐射无线电波的装置，它在飞行中不断辐射出无线电信号。为了监测引信工作状态而设计了本遥测系统。本遥测系统用高灵敏的搜索式接收机接收引信辐射的微弱信号，并用特殊的手段解出其中的多卜勒信号，从而提取多种信息。本系统由接收天线、智能化数控搜索式调频调幅接收机及能对多路信号同时处理的数据处理系统等组成。为便于应用，还开发了天线最佳布局软件。系统结构示于图１。本系统成本低、轻便、简单、功能齐全，获１９９２年机电部科技进步一等奖。