突出重点 狠抓落实 全力以赴做好奥运空管保障工作—民航局空管局副局长李宗冀谈奥运空管保障工作

随着具有历史性意义的2008年北京奥运会一天天的临近,民航空管系统全体员工为实现"安全、顺畅、正点、高效"的奥运空管保障服务目标,积极开展奥运空管保障筹备工作。民航奥运空管运行指挥中心副总指挥——民航局空管局李宗冀副局长,向本刊详细介绍了本次奥运会空管保障相关工作情况,希望能有助于全系统广大干部职工对此有一个较为全面的了解。     

华东空管局和西南空管局航行情报系统奥运互为备份应急演练顺利完成

根据民航局空管局《关于下发“航行情报2008奥运保障阶段性工作任务”的通知》及《关于民航华东空管局和西南空管局航行情报系统奥运保障工作会议纪要》要求,为确保航行情报系统的应急备份及奥运保障工作的落实,提高航行情报应急处置的质量与效率,2008年4月21日,     

改进设备保障现场运行模式初探

引言随着民航空中飞行流量和飞行密度的迅猛增长,空管设施设备总量的扩张、种类的随之增多,空管运行中管制风险、设备风险对飞行安全的影响越来越大,也直接关系着航班正常。大家知道设备故障特别是主要设备故障必然影响管制指挥甚至引发大范围管制困难;     

现行空管质量管理体系运行缺陷及其改进

从2000年东北空管局开始实施ISO9000空管保障服务质量管理体系,此后4个地区空管局16个空管分局嘞）相继引入质量管理理念,说明在探索提高空管安全水平和服务质量过程中,空管保障单位对QMS理论和体系运行方法的逐步认同,并希望通过QMS的有效运行,提高空管管理水平,满足和超越顾客（政府、航空公司和社会公众）的期望。通过几年来的实践,各单位在健全规章、规范程序、系统策划、文档管理等取得了显著成绩,尤其是“过程控制”和“PDCA”管理方法的应用,为减少业务差错、降低空管事故率,发挥了积极作用。贯标活动不仅改变、强化了传统管理方法,     

民机客舱安全及保障措施分析与实验研究

客舱安全直接影响飞机的整体安全水平。通过分析民机客舱安全定义及内涵,将客舱安全归纳为客舱安全设计和客舱安全管理两大类。根据适航条款,对客舱安全保障措施进行了分析。基于动态客舱应急撤离实验环境,通过实验验证了应急出口打开时间、应急出口撤离率、乘务员职责等保障措施。实验表明,翼上Ⅲ型应急出口的平均撤离速率为1.12人/s,平均人流量为1.21s/人,与FAA的试验结果基本一致。前登机门(C型)的平均撤离速率为0.41人/s,平均人流量为2.27s/人,与FAA差异较大,原因在于FAA试验没有配置充气滑梯。客舱离地较高,参试人员在滑梯处的犹豫和不正确的跳下滑梯姿势是影响出口撤离率和滑梯平均人流量的主要因素。乘务员对应急撤离起着重要的作用,舱内烟雾对应急撤离有一定影响,面罩脱落基本上不影响人员的撤离。     

ISO11995公式系数及设备稳定性安全系数的探讨

指出了ISO1 1 995:1 996《飞机装载和维护设备稳定性要求》中 ,地面保障设备翻倒力矩公制单位公式系数的问题及空气重度是影响公式系数的一个主要因素 ;阐明了在地面保障设备稳定性设计中 ,安全系数是不可忽视的 ,并且给出了安全系数的参考值。     

PHM技术在先进军机维修保障中的应用研究

结合先进军用飞机维修保障理念,提出PHM技术在先进军机维修保障中的应用,分析了PHM对先进军机维修保障体系的影响,并构想了基于PHM的先进军机自主后勤流程.     

驾驶舱资源管理：安全飞行的保障

近几年,驾驶舱资源管理的概念已经越来越受到全球各国民航界的广泛重视,其主要原因在于它与飞行安全有着密切的关系。合理利用驾驶舱资源对于顺利完成飞行任务减少飞行差错和飞行事故有着重要的作用。我们以往研究驾驶舱资源管理总是把驾驶舱作为获取信息的主要来源,也就是把研究对象局限于驾驶舱内。但随着航空业的迅猛发展,飞行环境发生巨大改变,各种信息资源不断扩展,信息量呈几何量级的增长。那么仅仅抓住驾驶舱这一狭小的区域,来研究班组资源管理显然已无法满足需求。驾驶舱资源管理的研究范围应该是除了驾驶舱之外,还应包括所有其他可…     

“8.11”事件应急救援保障的回顾与思考

“8．11”事件发生以后，南京禄口国际机场在江苏省人民政府的直接领导和民航华东地区管理局、江苏安监办的具体指导下，迅速启动预案，成功进行了应急救援保障，维护了机场安全正常的运行秩序。     

基于神经网络的导弹武器系统保障资源评估

科学的评估导弹武器系统保障资源对提高部队保障能力及装备保障指挥决策具有重要的现实意义;文中基于人工神经网络理论及BP网络原理,建立了导弹武器系统保障资源评估模型,初步形成对装备保障资源各基本内容的评估。最后,结合实际导弹武器系统保障资源实例进行了分析。