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831.
职业生涯开发包括职业生涯规划,职业生涯管理,职业生涯发展,是公共组织人力资源开发的一个重要内容,对现代民航的发展具有特别重大的意义。21世纪民航事业的发展要依靠知识和科技的发展,从根本上讲是知识与科学技术的"承载者"——人才的发展。空中交通管制系统正面临着前所未有的挑战,如何在保证安全的前提下,提高运行效能,满足日益增长的航空运输需要?空管行业也在积极求变创新,适应发展。运用公共管理理念,积极开展空中交通管制员等专业人员的职业生涯开发,是提高空管安全保障能力和服务水平的一项重要实践。 相似文献
832.
833.
2004年8月8日,国航西藏分公司在雪域高原诞生。公司的正式挂牌,标志着西藏空中交通运输网络格局基本形成,高原航空运输产业逐渐成为西藏地区经济社会发展的重要产业支柱。8年来,国航西藏分公司始终致力于建设一个更加美丽繁荣的西藏,致力于让更多的海内外旅客领略"高原明珠"的迷人风采,致力于维护和保障连接世界屋脊的"空中金桥"更加安全、方便和快捷,通过专业化的规划和经营,完善西藏的空中交通运输网络,为西藏的对外开放、经济发展、民族团结、稳定繁荣做出积极贡献。 相似文献
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835.
在航班延误的原因中,航空公司几近占到四成。因此航空公司俨然成了我国航班延误的最大责任主体,也成为航班延误纠纷治理的主体。当然,事实上,航空公司在一定程度上也为空管、天气等其他原因额外买单,但天气难以控制,空域改革只能期待,在航班延误这个世界难题面前,航空公司唯有苦练内功,踏踏实实解决好企业自身能做的那部分,提高品质,做好服务,才能得到旅客的理解和信赖。根据民航局的统计数据,2011年,航空公司计划航班235.3万班,正常执行181.5万班,航班正常率为77.2%。其中,2011年主要航空公司航班正常率为77.9%,而中小航企航班正常率仅为72.7%。在造成航班延误原因中,航空公司自身原因仍位居榜首占37.1%,流量控制占27.5%,天气 相似文献
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837.
<正> 金秋10月,2010中国航空维修峰会在昆明召开,来自中国民航局、航空公司、维修企业和制造商的代表百余人参加了此次盛会。这是中国航空维修协会(CAMAC)和中航传媒集团第二次携手举办此类会议,并得到了中国民航局飞行标准司的大力支持。 相似文献
838.
姜爱林 《郑州航空工业管理学院学报(管理科学版)》2010,(2):1-9
被外界称为煤炭国有化的山西省煤炭兼并重组工作自实施以来备受社会的广泛关注。山西省煤炭国有化主要体现在政策出台背景、政策制定依据、基本内容、工作程序、保障措施等方面。 相似文献
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840.
航行情报资料的准确性对保障飞行安全有举足轻重的作用。任何飞行活动的实施都离不开航行情报资料,大到航线走向、高空航图、进离场图、仪表进近图等,小到跑道物理数据、导航台坐标、机场灯光设施、障碍物影响等,都来自航行情报资料,因此航行情报是保证飞行安全的基础。飞行员的一次操作失误或者管制员的一条错误指令可能会影响一个航班的飞行安全,但一项航行情报资料的错误就可能会给多架次航班的飞行安全埋下隐患。因此,作为一个航行情报从业人员, 相似文献