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251.
一、引言2006年9月1日,西藏林芝机场正式通航。2006年3月9日,第一架校验飞机飞抵林芝机场;4月28日,林芝机场通过了竣工验收;7月12日,林芝机场试航成功;9月-12月,林芝机场圆满保障了航班飞行。新建的林芝机场,一年内经历了校验飞行、试航飞行和航班飞行三个阶段。林芝机场净空条件较差,飞行程序复杂,飞行环境独特,气象条件特殊。 相似文献
252.
南京空管中心进近管制区域即将于6月开始实施雷达管制,为使这项对空管运行有重大影响的工作顺利实施,中心从人员培训、设备保障、空域规划以及与相邻军民航管制单位的沟通协调等方面做了大量先期准备工作。4月27日中心组织召开了军民航协调会,空军南空航管处、南京大校场、芜湖机场管制室和南京空管中心的有关负责人参加了会议。 相似文献
253.
航空气象服务是空管工作的重要组成部分,天气预报的准确率直接影响到飞行安全与正常。因此研究和探索人为因素对飞行的影响,找出切实可行的保障方法和管理措施,减少和预防“错、忘、漏”现象对飞行安全的影响,是我们必须重点研究解决的问题。 相似文献
254.
面临冬季复杂天气条件下的安全保障重任,重庆空管分局早作准备,精心组织,采取一系列措施顺利地保障了安全飞行和航班正常。 相似文献
255.
2006年11月14日,美国太空基金会发布《航天报告:全球航天活动指南》,分析了全球航天工业、航天产品及航天业务,提供了一份最可靠的新数据。报告将全球航天活动分为9大领域,包括:航天基础设施、航天产品及服务、航天收入及政府预算、航天产品的应用及服务的实施、航天活动的影响、未来展望。2005年全球政府预算及航天工业收益共计1800亿美元。1100亿美元来自全球商业航天收入、基础设施、基础保障服务、卫星服务及基于运输的服务。 相似文献
256.
新疆空管局通信总站哈密导航站全体员工自己动手,通力合作,成功制作了一套电力监控报警保护装置。入冬以来,由于供电部门线路的原因,新疆空管局通信总站哈密导航站的电力保障一直不稳定,电压高低变化大,停电次数多,两个多月共发生断电8次,缺相6次,直接或间接导致烧毁水井房启动 相似文献
257.
6月21日,随着空军某部和呼伦贝尔通用航空公司的M171直升机、运五飞机腾空而起调离乌兰浩特机场返回本部。标志着乌兰浩特机场圆满的完成了春季航空护林飞行保障任务。由于今年大兴安岭地区春季干旱严重,致使航空护林任务非常艰巨。火情、火险不断,通用飞行事故屡屡发生,乌兰浩特机场各保障单位通力合作紧密配合,分别制订了各种应急保障措施以确保飞行安全。在历时65天的春季航空护林任务期间,共保障巡护飞行84架次、火情飞行24架次。没发生任何差错、事故及事故征候,圆满的完成了春季航空护林飞行保障任务。(乌兰浩特机场郭亮)乌兰浩特机… 相似文献
258.
259.
探讨使用SHEL模型分析空管设备保障工作中的人为因素的可行性和必要性,并以机务员作为模型中心分析人为因素造成错误的原因,最后谈到设备保障部门实际中防范人为因素错误的组织措施。 相似文献
260.
一、引言2001年,国际民航组织(简称ICAO)在附件11中建议各国在空中交通服务单位中建立SMS,并于2005年颁布《ICAO安全管理手册》(DOC9859 AN/460),要求各国对实施的SMS进行审计认证, 相似文献