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971.
972.
宋辉 《沈阳航空工业学院学报》2006,23(3):12-15
根据随机振动理论,本文建立了低地板城市客车的七自由度整车动力学系统模型,对车辆的振动响应进行了频域分析。并结合当前最新的车辆乘坐舒适性评价标准ISO2631-1:1997(E),以“综合振动舒适度”为行驶平顺性评价指标,通过设置不同车速及车辆上不同位置的权值,来考虑整车的行驶平顺性。且探讨了前、后悬架的刚度与阻尼对综合振动舒适度的影响,计算出最佳的阻尼参数,从而提高了客车的行驶平顺性。其所开发的计算程序,可用于同类车型的行驶平顺性评价或预测。 相似文献
973.
本文根据来流马赫数M∞选取坐标变换函数,将M∞→1时的低超声速圆球绕流前体流场变换到矩形的计算区域,忽略粘性影响,采用时间相关法,用TVD有限差分格式求Euler方程的定常解,得到了M∞=1.05、1.01和1.005的流场分布。结果与弹道靶的实验吻合较好。 相似文献
974.
1990年开始研制长征二号丁运载火箭,用于发射新型返回式科学探测与技术试验卫星。在长征二号火箭的基础上,利用长征四号火箭的研制成果,以增加推进剂加注量和增大起飞推力的方法,使长征二号丁火箭具有更好的性能。 相似文献
975.
发动机构件低循环疲劳模拟试验件设计方法 总被引:3,自引:0,他引:3
通过多子样模拟件可靠性寿命试验,补充构件试验量的不足,得到构件可靠性寿命,是解决发动机构件试验费昂贵的有效途径。探讨了低循环疲劳模拟试验件的设计方法,讨论了相关的寿命模型、设计准则和模拟件典型样式。 相似文献
976.
蒋海峰%周丽%张万良 《宇航材料工艺》2004,34(4):48-50,62
论述了使用硅凝胶粘接石英陶瓷材料与低膨胀合金,并通过采取减小内应力的方法,以使其能提高强度且耐高温。结果表明:在石英陶瓷与低膨胀合金的粘接过程中,该硅凝胶涂布方便。在常温下,压剪强度为5.18MPa;在200℃的高温下,保温5min,压剪强度仍可达3.22MPa。它的强度及耐高温性能完全符合应用要求。 相似文献
977.
喷气反作用姿态控制的应用与发展 总被引:3,自引:2,他引:3
主要介绍了喷气反作用控制的发展及其应用、十字梁体的构造及其工作原理.然后,对喷气反作用控制的发展及其应用前景进行了展望. 相似文献
978.
为提高求解包含激波问题的计算精度和效率,发展了一种低耗散、高效率的中心差分-WENO(Weighted Essentially Non-Oscillatory)混合格式,Navier-Stokes方程的无黏项在光滑流场区域采用六阶中心差分格式离散,而间断附近采用五阶WENO格式求解;基于密度设计了一种新型格式开关实现两种格式在光滑区域和间断之间自动切换,确保数值解在间断附近基本无振荡。针对一维激波熵波作用问题验证了混合格式的低耗散特性;对二维Riemann问题的研究表明发展的基于密度的格式开关更为合理,混合格式的计算效率较WENO格式明显提高;将其应用到激波诱导燃烧问题中,混合格式能很好地捕捉定常流场中激波和化学反应锋面的位置以及非定常流场的振荡频率。 相似文献
979.
燃料分配方式对微燃机燃烧室燃烧性能影响 总被引:1,自引:1,他引:0
提出了一种喷口位置可变采用燃料多点喷射的干式低排放(DLE)微型燃气轮机燃烧室,为了获得值班级与主燃级之间燃料分配方式对燃烧性能的影响,对该燃烧室在不同分配方式下的燃烧性能进行了实验测试与数值模拟。结果表明:燃料喷口位置改变对污染物排放影响不显著;燃料分配方式的改变对温度场和污染物的生成特性有影响,随着两级燃料分配比例的增大,NOx排放量呈现先减少后增加的趋势,存在一个最佳的燃料分配比例使NOx排放最低;燃烧室内存在明显的中心回流区(PRZ),便于点火及火焰传播;热力型NOx的生成量与温度高于1 950 K的区域大小和最高燃气温度有直接关系。所设计的燃烧室在以天然气为燃料的所有工况下NOx排放都可降低到50 mg/m3以下,达到了低污染燃烧室排放标准(小于50 mg/m3)。 相似文献
980.
以高亚声速压气机叶型为研究对象,利用数值模拟手段研究了不同雷诺数Re条件下叶片近壁面分离泡结构和边界层发展的内在关联,基于Denton损失模型,揭示了低Re下压气机叶型性能退化内因;在此基础上,通过叶型改型设计,获得两种不同载荷分布的新叶型,对比分析了载荷分布对分离泡结构和叶型流动损失的影响。结果表明,Re从1.2×10~6降低到1.5×10~5时,吸力面分离泡长度增加11.2%轴向弦长,此时叶型边界层损失略有增加,而叶型尾迹损失增加接近150%,分离泡强烈的"位移效应"导致尾迹损失急剧增加是低Re下压气机叶型性能退化的主要原因;采用前加载叶型能够促使转捩提前发生,同时降低流向逆压梯度,有效抑制分离泡的形成和发展,改善低Re条件下高亚声速压气机叶型的气动性能。 相似文献