全文获取类型
收费全文 | 2684篇 |
免费 | 717篇 |
国内免费 | 277篇 |
专业分类
航空 | 2293篇 |
航天技术 | 266篇 |
综合类 | 797篇 |
航天 | 322篇 |
出版年
2024年 | 22篇 |
2023年 | 88篇 |
2022年 | 118篇 |
2021年 | 128篇 |
2020年 | 124篇 |
2019年 | 131篇 |
2018年 | 96篇 |
2017年 | 110篇 |
2016年 | 139篇 |
2015年 | 104篇 |
2014年 | 145篇 |
2013年 | 162篇 |
2012年 | 163篇 |
2011年 | 152篇 |
2010年 | 165篇 |
2009年 | 179篇 |
2008年 | 129篇 |
2007年 | 112篇 |
2006年 | 97篇 |
2005年 | 92篇 |
2004年 | 89篇 |
2003年 | 91篇 |
2002年 | 90篇 |
2001年 | 92篇 |
2000年 | 77篇 |
1999年 | 90篇 |
1998年 | 53篇 |
1997年 | 92篇 |
1996年 | 76篇 |
1995年 | 75篇 |
1994年 | 83篇 |
1993年 | 64篇 |
1992年 | 42篇 |
1991年 | 67篇 |
1990年 | 52篇 |
1989年 | 54篇 |
1988年 | 21篇 |
1987年 | 5篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 2篇 |
1983年 | 2篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3678条查询结果,搜索用时 15 毫秒
901.
902.
903.
使用瞬态液晶测温技术对叶栅模型进行了实验,研究了主流雷诺数、吹风比和叶尖间隙高度对涡轮外环表面对流换热系数的影响.结果表明:叶尖间隙泄漏流对涡轮外环表面对流换热系数的影响很大.当保持间隙高度和吹风比不变时,逐渐增大主流雷诺数,导致涡轮外环表面的对流换热系数升高;当保持间隙高度和主流雷诺数不变时,逐渐增大吹风比,涡轮外环... 相似文献
904.
高超声速飞行器鼻锥迎风凹腔结构防热效能研究 总被引:2,自引:0,他引:2
对高超声速飞行器鼻锥使用迎风凹腔结构作为热防护系统时,凹腔结构的防热效能进行了数值研究。通过与相关实验对比,验证了本文数值方法的可靠性,获得了鼻锥的流场参数,外表面、凹腔内壁面的热流分布,分析了不同的凹腔尺寸参数选择对鼻锥冷却效果的影响。结果表明迎风凹腔结构能够有效的对高超声速飞行器的鼻锥尤其是驻点区域进行冷却,凹腔越深,其冷却效果越好。鼻锥气动加热的最大热流并不在尖锐唇缘的顶点,而是位于凹腔内的侧壁面上,凹腔的深度(L)变化对最大热流的出现位置影响很小。除非凹腔很浅(L/D<0.5),凹腔底面的热流值都非常小,基本可以忽略。 相似文献
905.
地面重力环境中进行航天器密封舱内空气通风换热试验时,由于自然对流的存在导致换热量和温度分布与空间微重力环境中的情况存在偏差。文章针对航天器密封舱,建立了舱内空气对流换热的数值模型,利用数值模拟软件对有无重力时典型工况下的对流换热进行了数值模拟及模拟结果的对比分析。分析表明重力对壁面换热量的影响较大,而对空气温度及分布的影响较小;且重力的影响随空气与壁面温差的增大而增大,随通风流量的增大而减小,舱间通风也会减小重力的影响。因此在重力环境中进行试验时需要对壁面换热量进行修正。 相似文献
906.
为了研究火箭发动机推力室冷却通道内的甲烷传热和流阻特性,研制了缩比推力室甲烷传热试验系统,并以推力室挤压热试验的形式进行了5次超临界甲烷传热试验和2次亚临界甲烷传热试验研究.超临界甲烷传热试验燃烧室压力为5.5~7.5 MPa,燃烧室氢氧混合比约为6.8,甲烷温度为128~230 K,甲烷冷却剂流量为5~7 kg/s,甲烷冷却剂入口压力为8.3~11.7 MPa.亚临界甲烷传热试验的室压约为4 MPa,氢氧混合比2.8,甲烷温度为:128~189 K,甲烷冷却剂流量约为2.9 kg/s,甲烷入口压力为3~3.5 MPa.通过试验研究获得了液态甲烷在推力室冷却通道内超临界压力状态和亚临界压力状态下的传热和流阻特性. 相似文献
907.
提出了一种基于量子超球神经网络的液体火箭发动机振动故障检测方法,采用可变量子超球代表发动机工作模式,自然地提供了反映故障程度的概率幅;网络的离线学习算法可以从训练样本中自动提取发动机振动知识,监测算法不仅能正确预报故障,还能在线学习新的振动信息。试验数据检验结果表明:量子超球神经网络可以成功用于液体火箭发动机振动故障检测。 相似文献
908.
引言当高低空急流呈适当耦合时,强对流天气发生的可能性很大,在高空急流出口处的正涡度区与低空急流大风核左前方相叠加的部位,非常有利于强对流的发生和发展。高空急流在对流层高空和中空产生冷、干平流,增强高空辐散;低空急流则迅速向对流区输送湿热空 相似文献
909.
发动机喷管内流场对流换热系数影响因素的数值分析 总被引:1,自引:0,他引:1
基于Roe-FDS格式,采用标准κ-e湍流模型对某液氧煤油发动机喷管内部燃气流对喷管内壁的对流传热换热系数进行了数值仿真与研究,分析了网格雷诺数以及恒温壁壁温对喷管内壁对流换热系数的影响.当近壁面网格第一层法向高度为10-3 mm数量级时,仿真结果与工程估算公式的计算结果相吻合.同时,在一定范围内,对流换热系数随来流速... 相似文献
910.