全文获取类型
收费全文 | 2427篇 |
免费 | 531篇 |
国内免费 | 213篇 |
专业分类
航空 | 1699篇 |
航天技术 | 371篇 |
综合类 | 485篇 |
航天 | 616篇 |
出版年
2024年 | 17篇 |
2023年 | 65篇 |
2022年 | 72篇 |
2021年 | 69篇 |
2020年 | 76篇 |
2019年 | 90篇 |
2018年 | 56篇 |
2017年 | 64篇 |
2016年 | 91篇 |
2015年 | 73篇 |
2014年 | 119篇 |
2013年 | 126篇 |
2012年 | 160篇 |
2011年 | 178篇 |
2010年 | 184篇 |
2009年 | 148篇 |
2008年 | 155篇 |
2007年 | 116篇 |
2006年 | 114篇 |
2005年 | 119篇 |
2004年 | 140篇 |
2003年 | 131篇 |
2002年 | 108篇 |
2001年 | 86篇 |
2000年 | 54篇 |
1999年 | 80篇 |
1998年 | 46篇 |
1997年 | 55篇 |
1996年 | 57篇 |
1995年 | 53篇 |
1994年 | 45篇 |
1993年 | 51篇 |
1992年 | 38篇 |
1991年 | 30篇 |
1990年 | 36篇 |
1989年 | 33篇 |
1988年 | 20篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 2篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 2篇 |
1983年 | 1篇 |
1982年 | 2篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有3171条查询结果,搜索用时 15 毫秒
971.
中国桥梁规范对于桥梁冲击系数的规定比国外相关规定偏小,而对于老旧桥梁其桥面平整度随荷载运行而逐步恶化,此时桥梁的冲击系数将大幅增加。因此提出在旧桥评估和加固方面,其冲击系数应给予适量放大,并通过模拟试验验证这一结论。 相似文献
972.
973.
974.
975.
用改进的壁压法,对 Ma≤ 0 .9时飞机的大堵塞比模型、大迎角风洞实验数据进行了洞壁干扰修正计算。修正中考虑了洞壁干扰修正量分布不均匀的影响,初步解决了大迎角实验洞壁干扰修正中最困难的力矩修正问题。该方法可用于各种透气壁或实壁风洞 相似文献
976.
本文研究了机身模型在迎角0 ̄90°范围内的气动特性,实验风速为21m/s,相应的实验雷诺数(基于机身直径)为0.86×10^5。模型可改变前体头部形状、前体形状、前体长细比和后体长细比,以研究机身形状和几何参数对气动特性的影响。重点分析了非对称起始迎角、侧力和偏航力矩特性。本文研究的机身形状包括尖切拱形、圆锥、钝头型圆锥、椭圆锥和鲨形等5种前体以及相应的后体:所讨论的几何参数有头部半顶角、前体长细 相似文献
977.
环管燃烧室进气参数对点火性能影响的实验研究 总被引:1,自引:0,他引:1
钟承江 《燃气涡轮试验与研究》1996,(2):9-12
对压力雾化喷嘴的环管燃烧室,在不同进气参数下进行了模拟高空状态的点火试验研究,并对试验结果进行了数理统计分析。 相似文献
978.
979.
一种新型边界层控制技术应用于湍流减阻的实验研究 总被引:8,自引:0,他引:8
对一种新型的边界层控制技术-菱形网圆坑点阵结构的减阻特性进行了研究,水洞实验表明这种结构应用于NACA-16012翼型表面的减阻效果最高可达22%. 相似文献
980.