航站楼旅客流程优化

越来越激烈的交通运输竞争，逐渐暴露出民航运输的许多问题，尤其在旅客流程环节，民航运输由于其特殊性，乘机环节较多，相对其他交通工具不够便捷。为此，本文分析了针对航站楼旅客流程环节，采用调查统计，分析其工作方式的瓶颈，并提出优化建议。     

铝合金T型材拉弯成形的有限元模拟

针对目前拉弯成形中的问题,采用有限元模拟的方法,对带下陷拉弯过程进行计算机仿真,得到优化后的工艺参数,避免了盲目的试拉,提高了加工效率,降低了拉弯成本,积累了带下陷拉弯成形的经验,提高了公司拉弯工艺水平。     

关于系统稳定性的奈氏判据的新发展

在当代航空领域中，广泛采用控制系统。在控制系统分析与设计中，研究控制系统的稳定性是一项重要任务本文评价了奈奎斯特判据的新发展，使其广泛应用单输入／单输出和多输入／多输出系统 。     

舰载无人机战术控制系统及相关技术

美国正在开发的舰面战术控制系统（TCS）是对舰载无人机实施控制、协同、统一调配的重要枢纽，它能有效地指挥和控制各种类型无人机，实现彼此信息共享，更好地完成各种任务。     

太阳能飞行器能源昼夜闭环仿真分析

以能量为核心，建立太阳能飞行器的获能模型；通过对太阳能飞行器飞行剖面特点的分析，设计飞行过程中各个阶段的飞行方案，并建立相应的耗能模型；考虑目前储能电池技术水平，根据产能和耗能模型，建立储能模型，完成了能源闭环模型的设计；参照Zephyr 7太阳能无人机的结构参数对论文建立的模型进行了仿真分析，获取了飞行过程中能量变化规律，同时对飞行姿态进行优化。结果表明：通过对太阳能飞行器昼夜飞行高度的不同设置以及飞行姿态角的优化，太阳能飞行器可以实现跨昼夜持久飞行。     

分体四轮式空气循环制冷系统仿真及试验研究

为了提高飞机座舱环境控制系统性能，同时降低设计和制造难度，提出了分体四轮式空气循环制冷系统。所提系统采用2个独立的两轮式涡轮冷却器代替一体化四轮式涡轮冷却器。基于焓参数法分析了分体四轮式及四轮式空气循环制冷系统的热力性能，结果显示2个系统热力性能一致。基于实验室现有部件搭建了分体四轮式空气循环制冷系统原理样机，摸底测试表明，系统最大制冷量可达12.0 kW，制冷量理论值与试验值的误差分布在±15%以内，验证了焓参数法的有效性。原理样机的性能系数分布在0.21~1.15之间。所提系统可为国产大飞机环境控制系统的研制提供良好的技术储备。      

在直升机桨叶结构设计中所采用的优化法和自动设计法

随著计算机技术的飞速发展,优化技术和自动化技术已进入许多领域,使设计者从被动地对设计方案进行校核进入主动的方案设计,实现设计法的飞跃。本文从设计周期、设计质量、设计效益等方面叙述在直升机某叶结构设计中采用优化法和自动化法的必要性和可行性。     

温度循环试验箱的温度控制系统

简述了一种实现高变温率温度控制的基本原理。着重介绍了以微机为核心的实现高变温率温度控制的硬件组成、软件的设计方法和现实可行的系统抗干扰措施。