全文获取类型
收费全文 | 5122篇 |
免费 | 778篇 |
国内免费 | 654篇 |
专业分类
航空 | 3719篇 |
航天技术 | 866篇 |
综合类 | 577篇 |
航天 | 1392篇 |
出版年
2024年 | 64篇 |
2023年 | 248篇 |
2022年 | 232篇 |
2021年 | 295篇 |
2020年 | 269篇 |
2019年 | 232篇 |
2018年 | 164篇 |
2017年 | 195篇 |
2016年 | 241篇 |
2015年 | 200篇 |
2014年 | 274篇 |
2013年 | 286篇 |
2012年 | 334篇 |
2011年 | 307篇 |
2010年 | 271篇 |
2009年 | 279篇 |
2008年 | 275篇 |
2007年 | 297篇 |
2006年 | 245篇 |
2005年 | 198篇 |
2004年 | 165篇 |
2003年 | 152篇 |
2002年 | 150篇 |
2001年 | 136篇 |
2000年 | 116篇 |
1999年 | 96篇 |
1998年 | 94篇 |
1997年 | 110篇 |
1996年 | 64篇 |
1995年 | 90篇 |
1994年 | 73篇 |
1993年 | 59篇 |
1992年 | 61篇 |
1991年 | 73篇 |
1990年 | 61篇 |
1989年 | 71篇 |
1988年 | 32篇 |
1987年 | 31篇 |
1986年 | 9篇 |
1985年 | 3篇 |
1981年 | 1篇 |
1980年 | 1篇 |
排序方式: 共有6554条查询结果,搜索用时 984 毫秒
261.
许怡如 《航空精密制造技术》1985,(2)
流体动力传动与控制系统的计算机辅助设计尚处于萌芽阶段。本文讨论了计算机辅助设计的几个方面,计算机辅助几何设计(CAGD),计算机图象(Computer Graphics),控制系统计算机辅助设计(CSCAD),在流体动力工业中的应用现状。根据液压系统的特点与作者的经验,就其发展提出了自己的观点。 相似文献
262.
本文通过对两套采用优化叶型表面速度分布方法设计的“均匀加载”和“后加载”涡轮平面叶栅设计状态气动特性的比较,鉴别两种叶型的优劣,讨论了不同负荷分布叶栅的二次流影响,给出了影响叶型表面速度峰值、气流转捩点的参数。 试验结果表明,均匀加载叶栅的二次流影响较大。但由于其端壁二次流向二元区域渗透高度随工况马赫数的增加而减小,所以具有良好的跨音速特性。此外,两套叶栅叶片吸力面,气流转捩点不受进、出口马赫数影响,只受最大厚度位置制约;表面速度峰值对后加载叶栅而言只受进、出口马赫数影响,对均匀加载叶栅而言还要受攻角的影响,其值与进口马赫数成正比,与进口构造角成反比。 相似文献
263.
264.
提出了MIMO系统最优模糊控制规则自学习方法,并采用传统动态规划法确定出全局最优模糊控制规则,这些规则满足使模糊性能性能最小的要求,同时还讨论了规则的复杂性和工程实用性等基本问题。研究结果证明了该方法的正确性与实用性。 相似文献
265.
266.
纤维金属层板分层扩展的优化分析 总被引:2,自引:0,他引:2
以纤维金属层板疲劳裂纹扩展与分层扩展预测模型为基础,对分层扩展的影响因素,包括单层厚度、残余应力、增强纤维的弹性模量、层间结合强度和胶粘剂的剪切模量等,进行了分析。研究表明,降低材料的单层厚度和改善层板的残余应力系统可显著降低层板的分层扩展速率,而提高层间结合强度和增强纤维的弹性模量对降低层板的分层扩展速率的作用相对较小。 相似文献
267.
268.
弧齿锥齿轮加工参数的全局优化设计 总被引:14,自引:3,他引:14
本文通过局部综合法对齿面一阶和二阶接触参数进行预控,在此基础上,全面考虑了齿轮副在小端、中部、大端啮合时的接触印痕和传动误差,通过对可选加工参数的优化设计,消除了齿轮副的三阶接触缺陷。 相似文献
269.
270.
为在二维或三维空间中表达固体火箭发动机高维设计空间,引入非线性主轴降维映射法对多维非线性设计优化问题进行降维处理。以某大型固体火箭发动机设计问题为例,将10变量4有效约束优化问题降维映射到二维空间进行研究,拟合的非线性主轴降维映射模型中,目标函数和约束函数的相对误差控制在1.5%以内。研究表明,非线性主轴降维映射法具有发现多变量非线性优化数学模型本征特性的特点,能对设计变量重要性排序;通过降维展示设计空间全景,为优化算法和优化初始点优选提供了直观、有力的工具;优化轨迹实时展示为优化算法性质研究及算法切换提供了依据;根据优化轨迹从优化结果在降维空间中的位置能够判断优化结果是否具有全局最优解特性。 相似文献