民航实施人才强业战略应着力解决的几个问题

进入新世纪，经济全球化加快发展，国际竞争空前激烈。本世纪头二十年，也是民航发展的重大战略机遇期，为此民航总局制定了人才强业战略。这是呼应民航强国目标，破解制约瓶颈的重大举措。     

西航集团公司科技大会隆重召开

10月28日召开的科技大会上．张瑾等优秀科技工作者（1）（2）、徐岩等优秀高级技能人才（3）、谈军等总经理技术创新奖获奖代表上台领奖（4）：刘涛等一级工程技术专家（5）、曹安等技能专家上台接受聘书（6）。公司号召广大员工激情进取，勇于创新．为实现公司持续、稳定、快速发展贡献力量。     

发掘飞行员资源 坚强飞行员队伍——川航多管齐下为破解人才困局助力

近年来,川航在建设与发展的过程中,针对飞行员资源紧缺的矛盾,将飞行员定位为“核心战略资源”,积极拓展飞行员引进渠道,科学合理地发掘现有飞行员资源,努力把有限的飞行员资源盘活用准,并通过多种形式和渠道,把加强核心人力资源建设和企业文化建设密切结合起来,倾心构建以“天     

民航企业信息技术人才配置与管理

随着全球信息化时代的到来,信息技术已成为当代先进生产力的代表,信息技术人才成为企业的重要人力资源。民航企业信息技术人才队伍     

21世纪中国高等教育培养模式的现状化转型

在中国现代化的进程中，高等教育起着举足轻重的作用，而它本身也在进行着深刻的现代形态变革。２１世纪将是人才竞争的世纪，高校人才增减模式必须依此而构建，即实现由相对独存走向融入世界，由科学为主兼重人文培养，由道德教育引入科技伦理，从倚重专业进于综合适应，自共性约束转向个性激励。     

现代物流：我国经济新增长点

经济增长点,又称经济增长极,是经济增长的拉动力量。国民经济的持续发展,必须不断培育新的经济增长点。作为新的增长点,应该是处于成长期的新兴产业,本身具有强大的市场需求和合理的产出机制,对其他相关产业具有明显的带动作用,通过对新的经济增长点的培育,将会对整个国民经济产     

构建空管技术保障骨干人才群体的思考

当前空管技术保障人才群体经过多年的发展壮大,有了较大发展。但随着民航空管科技的快速发展,空管技术保障骨干人才群体出现了学历层次不高,能力素质单一,拔尖人才缺乏等问题,成为当前制约空     

浅谈民航专业人才的管理

民航要发展,人才是关键。自“十五”以来,中国民用航空运输进入了一个新的快速增长期,预计到2010年,全民航在用运输飞机将达到1500架,甚至更多。这就使飞行、机务、空管等直接与生产运行密切相关的专业技术稀有人才和高层次管理人才原本严重短缺的矛盾更加加剧,成为制约全行业快速、协调、健康发展的一大瓶颈和困局。因此,如何破除瓶颈、走出困局,创新人才开发与管理模式,构建民航人才资源优势,已经十分鲜明而又急迫地摆在了我们的面前,需要政府、行业主管部门和各企事业单位形成共识,尽快拿出应对之策。为此,本刊本期特组织编发了涉及飞行、机务、空管、安全、管理人才方面的文章,以引起行业人士的广泛关注。     

明确办学思想 培养应用型人才——关于北华航天工业学院办学理念的探讨

“办怎么样的学校”和“怎样办好学校”是每个大学校长都必须认真思考的课题。北华航天工业学院（以下简称华航）是一所刚刚举办本科教育的地方普通高等院校，我们初步确立的办学思想主要内容包括：办学指导思想、办学理念概括、发展目标定位、办学特色提炼、校园文化形成、规范管理保障等六方面。现概括叙述如下：     

关于大学生创造力培养的思考

当前大学生的创造力水平、创造个性的发展现状令人担忧,这与现行的知识教育模式有关。要增强大学生的创造力,必须将知识学习与能力提高、品德教育与个性完善、尊重权威与培养独立探索和创新精神结合起来,实施人才素质教育。