制造商的新角色：航空维修综合者

越来越多的航空公司改变了经营模式，将工程技术和管理工作外包给第三方。制造商（OEM）顺势而上，凭借自身优势在机体、发动机和部件等领域开展全方位的服务来满足航空公司的需求，售后市场成为OEM获利的重要领域。     

采用全新理念的F-35生产系统

洛克希德·马丁公司正在规划F-35的批生产系统，以保证达到每个工作日1架的最高生产率，或每年240架的水平。为此，公司采用了与生产传统战斗机完全不同的新理念，F-35将成为第一种采用类似于商用飞机生产模式生产的军用飞机。     

思想政治理论课多元化开放式考试模式的探索

以改革创新精神,建构多元化开放式的考试模式,从一元化考试模式向多元化考试模式的转化,从封闭式考试模式向开放式考试模式的转化,有利于提高学生的综合素质,提升考试的综合评价功能,达到思想政治理论课的教学目的.     

我国社区银行的发展思路——基于社区银行的内涵及产权模式的分析

发展社区银行是完善中国金融体系和促进经济和谐的重要手段.它有着资产规模小、经营机制灵活、获取信息及时、服务方便快捷等优势,并能够有效缓解当前我国中小企业融资难等困境,是大型国有银行的有益补充.文章在分析我国社区银行发展现状和不同产权模式的优劣后,认为我国应以股份制或股份合作制模式建立社区银行,并对社区银行的发展路径和发展策略提出了对策建议.     

公务员援助计划的实施模式与运行路径

公务员援助计划(EAP)是一项旨在防治公务员身心问题,提高行政效率,推动行政管理体制改革的现代人力资源管理方法.政府对EAP的现实需求以及EAP服务技术的成熟使其在政府部门的引入和实施变得迫切和可行.我国公务员援助计划宜采用外主内辅模式、共同委托模式和联合模式交叉运用的实施模式,在具体操作上,政府部门运行公务员援助计划需要从引入前的准备、EAP的具体实施和后期评估三个环节入手.     

清洁能源与环境工程研究所产学研合作实践探索与总结

本文结合沈阳航空工业学院能源与环境领域产学研合作实践,讨论教学、科研、成果转化之间的互动关系,提出基地、团队、人才、项目的四位一体的发展模式,并分析了产学研合作过程中的共性问题及解决方案.     

高校创新人才素质培养

面对知识经济时代对创新人才的呼唤,作为创新人才培养基地的高校必然关注大学生创新素质的培养.创新人才的创新素质包括创新动机、创新精神、创新思维和创新的知识基础四个方面.因此创新人才的培养应从四个维度展开,即:激发创新动机、培养创新精神、训练创新思维和构建创新知识.     

创新人才培养模式 破解航空机务维修人才紧缺难题

国务院《关于大力发展职业教育的决定》指出，各地要“大力推行工学结合、校企合作的培养模式，逐步建立和完善半工半读制度”。教育部《关于全面提高高等职业教育教学质量的若干意见》提出把工学结合作为高等职业教育人才培养模式改革的重要切人点，这是高等职业教育理念的重大变革。广州民航职业技术学院结合国家示范性高等职业院校建设项目，创新“工学结合”人才培养模式，破解航空机务维修人才培养难题，取得了良好的社会效益，实现了学校、企业、学生三方的共赢。     

绿色航空产业的未来

综述 由于航油价格波动，全球各航空公司面对的商业前景正经历着巨大变化，多家公司需要解决短期和长期债务的清偿问题。然而，形势并非不可挽回，航空公司还有机会在业务模式和投资领域采取短期的战略行动，构建超越竞争对手的优势，保障各自的生存能力。通过投资开发燃油效率更高的技术、可替代新能源，并在短期内优化业务模式等办法，航空公司的航油消耗减负势在必行。     

建立民航企业安全管理新模式的可行性探索

当前,国际民航企业安全管理呈现独创特色,这种做法在我国民航尚不明显。引入6sigma管理原理,建立新时期民航企业安全管理新模式,不仅具有技术上的可操作性,原理上的创新性,而且在实际运用中具有先进性。