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141.
概略叙述了汽车后桥桥壳总成的加工过程,分析了基准不统一是导致机加工时无余量或余量过多的主要原因,并据此寻找出解决的方法。提出即使是使用多年的成熟工艺,仍存在需要优化的环节。 相似文献
142.
143.
汽车产业作为我国的支柱产业,其人才极为匮乏.高级人才、领军人才重金难求.广西汽车产业虽然不强,但它是关联产业最广、科技成果应用最多,吸收劳动力最多的产业,它承载着大量的知识、技术和资本,是广西经济快速发展的最大支撑点.广西汽车产业要成为强者,需要走自己特色的路,构建广西特有的实战型汽车人才培养新平台,可以培养出一批领军人才、高级人才,让人才培养成为企业聚集财富的有效手段. 相似文献
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145.
2008年5月27日,航空科学基金2007年度完成项目(北京地区)验收会议在北京航空航天大学召开。中国一航科技部副部长吴世平、北京航空航天大学副校长孟祥泰及科技发展部副部长洪杰等出席验收会开幕式。中国一航基础研究处处长、航空科学基金办公室副主任王湘念主持开幕式。孟祥泰副校长在开幕式致辞中对会议在北航召开表示热烈欢迎和祝贺。孟副校长说,航空科学基金项目的实施,为北航的基础研究、技术创新、学科建设和人才培养等方面起到了很好的支撑和推动作用。学校 相似文献
146.
148.
本文从“订单式”人才培养模式的客观需求入手,依据课题的研究和实践经验,综述了软件技术专业“订单式”人才培养的开展过程,分析了“订单式”人才培养模式的关键问题并提出了解决方案。 相似文献
149.
150.
《北华航天工业学院学报》2015,(6):48-50
京津冀是我国高等学校最为密集的区域之一,其中地方高校占相当比例。面对京津冀一体化发展的历史机遇,区域内地方高校迫切需要深化教育教学改革,为社会培养更多更好的创新型营销人才。京津冀地方高校在推进创新型营销人才培养改革方面,应该准确定位,突出特色,提高品牌知名度;加快创新型营销人才教学改革;建立产学研一体化的开放办学机制;建设适合创新型营销人才培养的教师队伍。 相似文献