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261.
空中交通运输是全球、地区乃至国内经济发展的重要激励因素。单纯的航空运行占全球GDP的1%,如果考虑包括相关的其他产业,则占8%。随着全球经济的增长,空  相似文献   
262.
邢健 《机场建设》2009,(2):25-29
首都机场是我国的门户机场,也是地位最重要、运输特别繁忙的大型国际航空港,首都机场耶扩建工程包括第三号航站楼T3A和T3B(总称T3航站楼),地面交通中心GTC、航站区和飞行区及配套建设工程,新建的第三号航站楼是首都机场扩建工程T3航站区的标志性建筑。  相似文献   
263.
薛海鹏 《今日民航》2014,(Z4):16-23
随着经济的发展以及珠三角各市场联系的愈加紧密,珠三角五大机场将最大限度地争取和整合区域内资源。在公务航空市场新一轮的资源配置过程中,五大机场融合而成的珠三角机场群,将成为亚洲乃至世界公务航空发展不容小觑的势力。  相似文献   
264.
干线飞机研制中的工艺装备协调   总被引:2,自引:0,他引:2  
对西飞公司干线飞机 (简称干线机 )研制中工艺装备协调的方法和路线进行了研究 ,对特点进行了归纳总结 ,并介绍了以模拟量传递为主的工艺装备的协调方法在干线机典型件上的具体应用  相似文献   
265.
文章对CATV传输系统中干线放大器的指标进行分析,讨论干线放大的通常条件下的最佳增益,提出一种比较快捷的干线系统设计方法。  相似文献   
266.
当前世界民用飞机市场在连年下滑后有望出现缓慢的复苏。在支线飞机市场的竞争中,大载客量和较高速度是技术发展的方向;而在研制方式上,由于竞争对手过多,只有靠国际合作,搞联合研制才有出路。在于线飞机和超大型客机市场竞争中,各竞争厂商主要依靠研制新机来争夺未来市场,而谁家将在竞争中取胜,关键是要看谁家的新机方案更能满足用户在技术、经济和交付时机上的需求。  相似文献   
267.
A380对我来说,是一种全新的交通方式。现在我出差有了四种选择:汽车、火车、普通飞机和A380o姜先生是一位专门从事国际贸易的中国商人,由于工作需要,一年之中他要多次往返于中国和欧洲。自从德国汉莎航空采用A380执飞北京至欧洲航线以来,姜先生往返中欧从未选择过其他机型。如果有中国的航空公司用A380来飞中国到欧洲,我会毫不犹豫地选择这家航空公司,因为  相似文献   
268.
改革开放以来,我国民航业快速发展,行业规模不断扩大,服务能力逐步提升,安全水平显著提高,为我国改革开放和社会主义现代化建设做出了突出贡献。但当前民航业发展中不平衡、不协调的问题仍较为突出。与发达国家相比,存在基础设施相对滞后、机场数量不足、航空服务覆盖水平较低等明显差距。  相似文献   
269.
经理人 online     
空中客车公司传播战略与战略项目副总裁普航先生空中客车的未来构想近日,空中客车公司在北京宣布了空中客车的未来构想项目的最新部分智慧飞行概念,向人们展示了2050年航空业可持续发展的蓝图。与以往不同的是,这一次空客不仅仅着眼于飞机本身,还将关注点拓展到了如何在地面和空中更加高效地运行飞机,以此实  相似文献   
270.
随着世界经济全球化自由贸易的发展,世界航空运输业也在迅速增长。据ICAO报道,2001年世界固定航班运输旅客16亿,比20年前增加50%,预计到2010年运输旅客将达23亿。在航空运输发达的美国,从1990~2000年,乘坐飞机的旅客从5亿增加到6.6亿,预计到2010年,运输旅客将达到10亿,航空运输业将  相似文献   
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