云南建水印象

到云南建水之前,我想象不到,在西南边陲居然有一个拥有悠久的历史和灿烂的文化的小镇.在那里,居然有世界第二的孔夫子庙(文庙),还有江南园林风格的朱家花园,很是豪华气派.     

波音助东航成功完成丽江机场RNP运行航线验证试飞

5月13日,中国东方航空公司一架波音737-700飞机成功完成了云南丽江机场所需导航性能（RNP）运行航线验证试飞,民航局副局长李健一行登机体验了这次验证飞行。RNP是利用机载飞行管理系统和全球定位系统引导飞机起降的新技术,与传统导航技术相比,飞行员不必依赖地面导航设施就能沿着精确定位的航迹飞行。RNP飞行程序为运营商提供了一项高效的工具,     

东航云南分公司建立安全管理体系的探索与思考

近年来,我国航空企业虽然在管理体制、规章标准、技术等方面开展了一些创新和突破,有了长足的进步,但在安全管理上仍然存在许多不足,与发达国家管理水平相比差距还很远。因此,借鉴国际民航发达国家在安全管理方面的先进成果,树立以风险管理为核心的现代安全管理理念,保留并继承民航安全管理经验中原有的精华,建立符合我国航空运输业特点的安全管理体系（SMS）,对突破传统管理模式局限,落实科学发展观,构建安全管理长效机制,具有十分重要的意义。     

第十一届空间材料与结构防护国际会议于五月在滇顺利召开

经中国外交部及中国航天科技集团公司批准,由北京卫星环境工程研究所与加拿大ITL公司联合主办的第十一届空间材料与结构防护国际会议（ICPMSE-1）于2014年5月19—23日在云南丽江召开。中国国家航天局为大会支持单位。     

云南航空公司的支线航空

云南航空公司成立于1992年7月兀日,5年来,云南航空公司完成运输总周转量9．33亿吨公里,1992－1996年年均增长24．420;旅客运输量954．81万人,年均增长24.84％;货邮运输量13．38万吨,年均增长26.63％。表1说明了以1992年为基数的这种增长。3项主要生产指标增长率均居全国各航空公司前列,以高于全国民航年均增长率的速度快速、健康地发展。一、充满生机的支线航空市场下面是笔者在版纳、大理和昭通这三个有代表性的不同类型的航站所见所闻的云南支线航空的情况。1．西双版纳航站版纳机场于80年代中开始筹建,1990年4月正式通航。机场…     

歼10飞机的总设计师——宋文骢

宋文骢(1930-),云南大理人,飞机总体设计专家。1960年毕业于哈尔滨军事工程学院。现任中国航空工业第一集团公司成都飞机设计研究所首席专家、型号总设计师、自然科学研究员。他在航空工业战线奋斗了50载,先后参加过东风113号机、歼7、歼8、歼9、歼10等多个型号飞机研制,曾担任国家重点型号歼7C、歼10飞机的总     

云南的支线机场发展

从“十五”到2010年,是我国,尤其是西部地区支线机场建设发展的重要时期。云南省是我国支线机场建设和支线航空运输发展较为成功的地区,经过“八五”和“九五”期间的建设,基本实现了以机场建设带动优势资源开发,调整产业结构的初期决策目标,初步形成了合理的机场网络,航空业务量稳步快速增长,机场减亏增效势头良好,逐步进入良性循环。其基本思路和主要措施是:因地制宜,讲求实效;量力而行,稳步发展;地方投资为主,争取国家支持;合理控制规模,节省建设投资;统一技术标准,有效利用资源;财务以盈补亏,实现总体平衡。     

土工布在云南思茅机场道面盖被工程中的应用

近几年来，土工合成材料在许多在许多工程领域内得到广泛的使用，本文针对土工布的一些特性，介绍其在民航机场道面盖被工程的中应用。     

高原排除设备冷却系统故障的新举措

东航云南公司B737-300机队设备冷却系统近几年以来故障频繁发生,尤其是夏季,造成了大量零部件的非计划拆换;在增加公司维修成本的同时,还影响航班的正常;给旅客带来不便、影响公司声誉。本文介绍了东航云南公司在解决这一问题时所采取的一些新措施。     

云南三林：彩云之彩——石林：融入石头的快乐

路南石林，占地总面积400平方公里，是以石林地貌景观为主的岩溶地质公园。石林形态类型主要有剑状、塔状、蘑菇状及不规则柱状等。特别是这里连片出现的高达20米-50米的石柱群，远望如树林，故名石林。石林地貌造型优美，似人似物；园区内彝族风情浓厚，与石林地貌相配合形成了天人合一的和谐美景。2004年2月13日，云南石林成为第一批世界地质公园。[编按]