定向VHF通信系统在三亚责任区的应用

常规甚高频（VHF）通信系统受视距传输的影响，作用在350公里（200海里）左右，而高频（HF）通信因受大气电离层为时变参数系统的影响，话音通信效果欠佳。为解决三亚情报区特别是远距离洋区内实施雷达监控下程序管制对空通信的要求，国内首次选用延伸距离（Extended Range）的定向VHF通信系统，VHF对空信距离可达650公里（9000米高空），解决了三亚情报区对话音通信的需求。     

航行情报与飞行安全

航行情报在民用航空飞行安全生产中发挥了重要作用,是航空企业和空中交通管制部门组织飞行和指导航空器运行的重要依据。航行情报服务的任务是向飞行中的航空器提供有利于飞行安全和效能的飞行情报及建议,本文就航行情报与飞行安全的关系谈一谈笔者的认识一、航行情报的特性及在保证飞行安全中的作用航行情报是民航现代化系统工程的重要组成部分,是航空事业高速发     

新形势下公司情报工作特点

市场经济体制下，公司的情报环境和需求都发生了很大的变化，本文从企业情报需求变化，公司对竞争情报的需求，情报部门服务方式的转变及情报工作的网络化和加有报队伍建设五个方面论述了新形势下企业情报工作的特点。     

日本的"先进陆地观测卫星"

□□截至2005年12月,日本已发射的陆地卫星包括"日本地球资源卫星"(JERS)和"先进地球观测卫星"(ADEOS)系列,它们都具有较高的技术性能.但遗憾的是,ADEOS-1卫星因太阳电池翼故障而完全失效,在轨寿命不到1年;ADEOS-2卫星于2002年12月发射,但在2003年10月24日突然与地面站失去了联系,这对日本的地球观测计划可谓是雪上加霜.祸不单行,日本内阁卫星情报中心(CSIC)寄予厚望的2颗"情报收集卫星"(IGS)在2003年11月29日发射时,由于火箭故障导致星箭俱损.因此,即将发射的"先进陆地观测卫星"(ALOS)就成了关注的焦点.     

航站卫星气象传真广播系统维护

一、引言1999年1月1日00时(UTC),民航气象数据库及卫星气象传真广播系统正式投入业务运行。卫星气象传真广播系统由北京气象中心和全国53个航站气象台通过PES(Personal Earth Station)实现单向航空气象传真广播的网络系统。航站通过定时定向接收北京气象数据库中心的气象产品和情报,直接将飞行气象文件资料提供给飞行机组和其他用户,极大地提高了气象飞行情报处理和传递速度。     

航行情报数据库自动恢复的设计与实现

一、引言随着我国改革开放的不断深入,民航事业迅速发展,飞行量大幅度增长,飞机设备和地面保障设施更加现代化,对民航各项工作的要求也越来越高,航行情报部门更应顺应信息时代的要求,开拓进取,用科学技术为航空安全提供保障。