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支线航空起飞进行时国内航空工业唯一交付运营的支线商用飞机——新舟60/600飞机虽已交付运营80架,获得订单210架,但中国本土作为新舟系列飞机最重要的市场,仅有15架在运营。@唐军:希望国家进一步加大扶持力度,支持研发更多型号的支线飞机,并降低支线飞机的使用门槛,为航空公司运营国产支线飞机,创造更好的环境。@幸福航空:没人愿意运营我们来。与其抱怨、质疑和嘲笑,发展国产飞机总要有人去做。大家就当看《阿甘正传》好了。小编点评:发展中的问题在发展中解决。     

中国民航CCAR-121部完成第四次修订

中国民航《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则（CCAR-121部）》第四次修订贯彻会近期召开．修订后的CCAR-121部中缩短了乘务员的年度和月度飞行时间限制．将每年不超过1300小时．每月不超过120小时的飞行时间限制分别下调为1200小时和110小时。     

让旗帜高高飘扬——记国航重庆分公司客舱部示范乘务组

"千分情万分爱/化作金星绣红旗,绣呀绣红旗/平日刀丛不眨眼/今日里心跳分外急/一针针一线线/绣出一片新天地,新天地。"这是反映红岩革命烈士江姐狱中绣红旗的一段激越人心的歌词。在那个战火纷飞的年代,革命烈士用自己的鲜血和忠诚,让一面面五星红旗迎风飘扬,指引着新中国向着胜利不断前行。     

客舱安全与客舱服务

航空公司在对待客舱安全问题上,要把握好安全第一和优质服务的关系,要切实把安全放在首要位置,从保证客舱安全的角度去制定服务标准和流程,才能在确保安全的前提下,提高企业的服务品质和市场竞争力。     

空中颠簸防范三部曲

据IATA统计,当前世界范围内商业飞机遇到的严酷湍流,每年约5000宗;飞机误入晴空湍流(CAT)而导致的乘客受伤事件每年数以百计,索赔额高达数千万美元。在非致命的飞行事故中,空中颠簸是旅客和乘务员受伤的最大原因,特别是晴空颠簸。作为客舱服务和安全的第一责任主体,乘务组为了兼顾空中服务与防范空中颠簸,采取了很多     

单志单 导演路上的逐梦人

"梦想是什么,梦想就是一种让你感到坚持就是幸福的东西。"在被问起自己如何从电影中获得乐趣时,单志单用了这句《中国合伙人》里的经典台词回答了我。作为新生代的青年导演,单志单在自己的电影寻梦路上走过了第一个十年,从介入影视圈起步到现在经历转折,做业界标杆或者旗手从来不是他的目标,他追求的只是用自己独到的方式讲述故事。导演给人的印象往往是思维活跃,他们是最渴望、也是最擅长将自己的所想表达出来的人。眼下,单志单正忙于新电影的拍摄工作,在这部有望成为他院线处     

国泰的机舱乘务员管理机制

回顾为期四个半月的国泰在岗培训，我对国泰文化有太多的体验和感慨，似乎看到了国泰50多年励精图治的景像。在竞争激烈的国际航空市场上，国泰已逐步砺炼出独具特色的管理文化，特别是在亚洲金融风暴和“9.11”事件之后，香港经济发展暂时趋缓的大背景下，国泰依然取得持续的业绩增长并保持竞争优势，的确令世人与业界叹服。成功的背后，有许多支持因素，空中服务应该说是成功因素之一。正是在每一位美丽的“空中大使”举手投足和一颦一笑之间展现出的国泰发自内心的服务文化，使国泰航空的服务品牌得以孕育并创造出令世人瞩目的超值效益。…     

航企

暂不考虑低成本航空国航董事长王昌顺近日在接受采访时表示,国航暂时不会考虑涉足低成本航空,因为国内对于低成本航空的运营环境并不理想。他认为,目前国内引进飞机的价格、飞机起降费、肮油价格等成本都降不了,所以低成本航空在中国的运行比较困难。国航定位的是中高端产品。客舱部组织餐饮文化培训为丰富乘务员的业务知识,提升机上餐饮服务,国航客舱部近日组织了餐饮文化培训,来自各乘务员管理部等相关人员参加了培训。培训由北京民俗美食家及茶文化大师两位咨深     

空姐——张菁 中国东航安徽公司乘务员 读MBA的空姐

一个女孩子漂亮不稀奇，一个女孩子有才也不稀奇，稀奇的是她才貌双全。张菁就是这样一名才女兼美女，这几乎就是东航安徽分公司乘务队人所皆知的事实。飞行了七年，张菁在大大小小的报纸杂志上发表了百余篇文章。她用优美的文字书写着自己的生活。对于她这样的一名长期的“空中飞人”这可是一项了不起的成绩！     

五星级服务温馨朝觐之旅——记南航客舱部徐娟娟乘务组

用我真心换你笑容。在全球民航服务业的最高荣誉——五星钻石奖花落南航后，如何以更加个性．亲情和人性化的服务．使广大旅客感受到南航“空中之家”的温馨和舒适．这一直是徐娟娟乘务组不断思索和不断追求的目标。