关于H5飞机中断起飞的探讨

通过理论分析和大量的计算，讨论了Ｈ５飞机确定是否可以中断起飞的两个根据，即“中断起飞极限速度”和“剩余跑道长度”的确定，然后分析了在中断起飞时常采取的几项减速措施，经试飞验证表明结果是正确的。     

故障统计分析在卫星通信设备维护中的应用

随着卫星通信技术的不断发展，卫星通信设备在电子设备中所占的比重越来越大。卫星通信设备与其他电子设备一样，在运行过程中出现故障是不可避免的。这是由设备的自身情况、环境条件和使用维护等诸多因素造成的。一旦出现故障，轻则影响设备的技术性能，重则造成整个卫星通信系统中断，这是我们应该极力避免的。     

IBM微机硬中断数量的扩展

ＩＢＭ微机的中断功能是最常用的功能之一。本文提出了ＩＢＭ系列微机硬中断数量的一种扩展方法，经实践证明，是十分可行的。     

职业飞行员应具备的八种安全意识

飞行员是一个崇高和神圣的职业,这是由其工作性质所决定的,事关人民生命、国家声誉、企业前途。飞行员的职业化不是指飞行员所做的工作,而是指如何做好飞行员的工作,永远做正确的事,不管有无人在看或监督。笔者通过总结业内飞行安全事故的教训,系统归纳了作为一名职业飞行员应具备的八种安全意识。一、强烈的责任意识责任意识是职业飞行员必须具备的     

基于PC/104总线的拖靶指令接收机设计

为了满足拖靶在飞行过程中的测控需要,对靶载指令接收机的功能和指标进行了设计,通过完善软件策略和编写多串口中断程序,降低了误指令率和提高了系统容错能力,同时保证了GPS原始测量数据和遥测数据的有效传输,对原有拖靶电台实现了遥测功能拓展,研制出基于数字信号体制的靶载指令接收机,使其性能得到重大改进。     

单片机系统配置实践

单片机在工业控制、电子产品、仪器仪表等行业中已得到广泛应用。我们利用单片机进行开发应用时,都必须先配置基本系统即包括CPU、存贮器、键盘、显示器几部分的系统。在此基础上,再按具体要求,完成相应功能。因此,使单片机系统配置成为成熟的技术,并能根据不同场合选择最适合的方案,对应用人员就显得非常重要。本文根据作者实践,提出了多种性价比较高的方案。 一、一单片机芯片简介 下面介绍两种美国ATMEL公司生产、性价比很高、应用极广的单片机芯片,本文介绍的键盘、显示方案都基于这两种芯片: (一)AT89C51。它是一种与工业标准的MCS—51产品、指令集相兼容的低功耗、高性能8位COMS微处理器芯片。片内带有4KB可重复编程闪速存储器(Flash Programmable andErasable ROM),为许多嵌入式控制应用提供了灵活而廉价的方案。它还拥有与8031一致的RAM、I/O口线、定时/计数器、中断、串口及振荡与时钟电路。因带有片内ROM,故可大大简化系统并节省大量口线资源。AT89C51还支持两种软件可选的省电模式:闲置模式下CPU停止工作;掉电模式下,仅保留RAM内容而关闭芯片其它功能直到下一次硬件复位的到来。 其DIP40脚封装的管脚图如图1。     

导致中断起飞失败的原因分析及预防对策

指出了实施中断起飞时速度过大和道面被污染是导致中断起飞失败的主要原因。从机组决断时间、飞机大速度下动能变化以及对V1的认识等方面分析了导致实施中断起飞速度过大的原因。阐述并分析了污染道面对飞机地面加速性能和减速性能的影响。提出了预防中断起飞失败的训练措施。     

航天器C51语言软件中断资源冲突分析方法

对航天器C51语言软件中常见的3种中断资源访问冲突情况进行了归纳总结.由目前软件资源冲突分析方法的比较结果,提出基于静态分析技术的C51语言软件资源访问冲突分析方法,并针对上述情况给出了具体分析流程.该方法可以解决多种C51语言软件中断资源访问冲突问题,也可以推广到其他处理器.     

基于整机振动响应模型的转子支承阻尼分析与试验

以某型航空发动机为例,建立了该发动机整机振动系统模型,对影响整机振动响应的不同结构挤压油膜阻尼器(SFD）建模方法进行重点分析,并通过多位置-多传感器稳定工况振动响应试验验证了模型的准确性。利用整机振动系统模型计算及对该型发动机的滑油中断试验,讨论了燃气发生器前支点（No.1支点）与自由涡轮后支点（No.3支点）处挤压油膜阻尼值对发动机稳定工况振动响应的影响,得出了该发动机整机振动响应随No.1支点油膜阻尼值增大而先减小后增大,随No.3支点油膜阻尼值增大而减小,并且可以通过适当减小No.1支点处挤压油膜阻尼值,实现发动机在最大连续工况下整机振动总量减小43.4%。