放松管制 扩大开放（一）——中国民用航空运输业发展展望

第一章民航发展简要回顾民航在国家综合交通体系中占有不可替代的地位,尤其在长距离高速旅客运输中发挥着特殊而重要的作用“。十五”时期,中国民航明确提出并认真落实建设民航强国的战略构想,牢牢抓住发展这个第一要务,大力推进改革开放,运输能力、综合实力和国际地位显著提高     

共产国际与李立三“左”倾冒险主义错误

文章通过对李立三“左”倾冒险主义错误的产生、发展及结束的全过程的考察，认为李立三“左”倾冒险主义错误产生的根源在于共产国际的错误指导，而其恶性发展膨胀则与李立三本人的错误思想认识有关，其最终的被遏止则又主要归功于共产国际，但同时共产国际对李立三“左”倾错误的纠正又是很不彻底的。     

遗落的战史“金门之熊”的故事

国民党军在国共内战后期兵败如山剑乃至于最后败退台湾，但在解放军的较量中也曾有过几次胜仗的记录，其中最为台湾方面乐于宣传，甚至拍成电影的，便是目前已被台“国防部”军史编纂局正名为“金门保卫战”的“古宁头大捷”。     

中医史

《中医史》是中华文化最具体的生命科学,也是关于中医历史的集大成之作。作者李经纬以跨民族、跨门类的大中医史观全面述说了从炎黄到21世纪的中医发展历程,着重论述了各个历史时期的继承性发展,注重对创新发明事例的记述。全书作通史体例,以断代论述,包含少数民族医史成就,直面近代西医冲击,章节题目反映医学发展的时代特点,结合中国朝代与公元纪年的方法,进行全面的论述与评介。     

中国航空运输市场区域发展现状（一）

本文主要介绍中国航空运输市场区域发展状况,分析区域发展的影响因素,对“十一五”时期（2006—2010年）区域发展趋势作出初步展望。在介绍和分析之前,作如下两点说明：     

以战略转型为突破口是南航图发展的必然选择——关于南航“十一五”时期的建议

“十一五”时期对南航的建设与发展而言,具有承前启后的历史地位,是重要的战略机遇期和关键的战略转型期。这一时期,南航既具备向更高层次发展的基础条件和内在要求,也面临一些深层次的矛盾和问题。以笔者之见,站在一个新的历史起点上,南航需要用宽广的世界眼光从全局和战略上积极谋划和推进自身的发展。“十一五”时期内外部环境分析从宏观经济环境看,世界经济正处于新一轮周期的上升期,我国经济也已进入了平稳较快的发展期。“十一五”时期,国家在消费市场、产业升级、自主创新、区域发展等方面采取的新政策都不同程度地蕴涵着促进航空业…     

机场旅客值机系统优化研究

1.前言我国民航运输业已进入快速发展时期,“十五”期间,民航运输总周转量年均增长15.3%,旅客运输量年均增长15.5%,蓬勃发展的民航业给现有的机场设施带来了较大压力。以值机系统为例,随着旅客人数的快速增长,很多机场,尤其是枢纽和干线机场,出现了值机台排队时间过长的问题,这     

空间攻防的“新宠”——“太空掳星”技术

<正>空间攻防是敌对双方利用太空为获得、保持战场控制权而进行的进攻性和防御性军事行动。实施和保障空间攻防作战的空间攻防技术有空间投送技术、空间态势感知技术、进攻性空间攻防技术和防御性空间攻防技术。冷战时期,空间攻防技术曾是美、苏重点发展的技术领域,并以里根总统的"星球大战"计划达到高潮,但此后发展规模有所缩小,发展速度逐渐放慢。     

中国民航发展中的安全问题

一、我国民用航空快速发展我国改革开放20多年来，国民经济和社会发生了很大的变化，国内生产总值(GDP)年均增长接近10％，增长速度居世界前列。2003年我国GDP达14000多亿美元，年人均GDP超过1000美元，基本达到小康水平。这一时期也是我国民航业，特别是航空运输业快速发展的时期。2003年我国民航完成运输总周转量171亿吨公里，是1978年的57倍，年均增长18％，增长率是同期我国GDP增长率的1.8倍和世界民航平均增长率的3.8倍。航空运输总周转量在国际民航组织缔约国中排名由1978年的第37位上升至第5位。我国民航的基础设施建设、技术水…