农业航空如何摆脱困境求发展

在我国通用航空业持续衰退,通用航空企业处境艰难、对摆脱困境苦无良策的时候,以农业航空为主的龙垦航空公司却取得了稳步发展,显示出盎然的生机与活力。在此,本刊编辑部向读者推荐他们的经验,希望能有所启迪。     

西北地区通用航空现状及对策

近几年来,由于对通用航空的重视程度以及政策上的倾斜与支持不够,我国民用航空两翼之一的通用航空发展速度缓慢,尤其是农业航空逐渐萧条、萎缩,正在继续走向低谷。     

中国航天第三专业信息网第23届技术信息交流会征文通知

中国航天第三专业信息网第23届技术信息交流会征文通知!本刊通讯员     

论空中交通管制员的素质教育

随着民用航空运输业的迅猛发展和空中交通流量的不断增长，作为民用航空系统的飞行、空管、机务三大安全支柱的空中交通管制，正面临前所未有的挑战。统计表明，80％以上的事故和事件是由人为表现不佳引起的。人为因素已经成为影响安全工作效率的最大因素。因此，空中交通管制人员应提高对有关人为因素理论知识的学习，加强人为因素的研究，重视自身的素质教育，无疑是十分必要的，意义也十分重大。     

基于管制员工作负荷的扇区优化

扇区划分是空中交通管理空域管理中一项至关重要的工作，它直接影响到空域的容量和安全性。为此本文提供了分析和确定管制空域结构的拓扑描述数学模型，管制工作负荷统计的方法以及计算工作负荷的数学模型等扇区优化设计工作的理论基础，从而建立扇区划分的数学方法，并可以直接应用于编制基于管制员工作负荷的扇区优化软件。     

信息化环境下企业标准化工作探讨

结合空空导弹研究院实际情况,对信息化环境下企业如何开展标准化工作--产品标准化、型号标准化、技术基础工作标准化等工作进行了论述.     

岩石锚杆在厦门机场海上东北近台中的应用

本文论述了为使厦门机场700米跑道延长段能早日投入使用，创造更高的经济和社会效益，在海上导航台(东北近台)的基础设计和施工中应用了岩石锚杆技术，比一般采用的钢管桩施工缩短了工期，节省了工程造价，而且结构牢固，抗震杭台风性能好，稳定性高，保证了厦门机场3400米跑道的顺利开通。     

合肥骆岗机场跑道基础注浆加固的设计与实践

合肥骆岗机场建成于1997年，飞行区技术等级为4D级，1996年进行了扩建，机场现有一条3000m长、道面宽度50m的水泥混凝土跑道。现有跑道的道面结构为水泥混凝土道面，下设2cm厚的找平层＋25cm厚的块石基础。跑道两端各500m范围的道面厚度为32cm，中间2000m范围的厚度为30cm。跑道的道面PCN值为50／R／B／W／T。近年来，跑道道面已出现各种损坏，道面使用性能迅速下降，已不能满足机场快速增长的航空交通量的需要。为此，机场当局决定对现有跑道进行整修改造。     

航空器权利研究

航空器权利是航空法学的重要内容。着重分析、阐释了航空器权利的法律基础、权利客体、权利种类以及航空器权利的登记制度，建议完善航空器权利法律制度。     

两年制高职机械制造专业课程新体系的构建

针对二年制高职教育的特点和机械制造业的发展，对二年制高职机械制造类专业课程体系的改革的具体内容进行了深入的探讨研究，提出了课程体系改革的原则以及优化和整合现设课程；构建基础素质和专业素质两大模块，建立和加强改革的保障体系等方法，是机制专业培养复合型社会急需人才的有效途径。