P向量实现快速星图识别的方法

 提出了一种快速的星图识别方法。该方法识别时提取出描述观测三角形的一维特征量P,根据该值快速检索到对应的导航三角形,减少了计算过程。由于获得星点位置的时候存在误差,所以将一定误差范围内的三角形均作为待选三角形考虑。上述识别后引入了验证识别环节,保证识别的准确性。随机实验统计表明,同等星点位置噪声方差下,该方法和栅格算法相比识别率提高约1%,识别时间约为后者的1/5。     

三角形涡发生器综合换热性能全局优化和知识挖掘

为了强化布置三角形涡发生器的U型通道综合换热性能,耦合基于子元模型的全局优化算法、三角形涡发生器参数化方法、三维RANS方程求解技术与基于总变差分析的知识挖掘技术,建立了高效的三角形涡发生器综合换热性能优化与知识挖掘方法。在验证本文数值方法正确性的基础上,以综合换热性能最优为目标函数,对布置于U型通道内的三角形涡发生器进行设计优化与知识挖掘。优化后,最优设计的三角形涡发生器诱导产生的下洗涡对的强度和间距增加,使得U型通道的综合换热性能相对提高了14.5%。同时对设计空间进行知识挖掘,筛选对综合换热性能影响显著的设计变量,分析显著变量对目标函数的影响机制。结果表明:三角形涡发生器的高度对通道换热能力和阻力损失的影响最为显著,而三角形涡发生器的宽度对通道综合换热性能的影响最为显著。     

U档案

U档案编号:NO.81目击地点:美国,亚利桑那州备注:多弗·西恩与多弗·狄安娜姐弟开车从弗拉格斯达夫回路易普,途中看到了一个奇怪的飞行物。"我看到一束明亮的光,然后喊我弟弟快看。"狄安娜说,"它一会儿消失一会儿出现。"高中生西恩说:"(飞行物)外围有个圆圈,在我们头顶大约2400米处飞行。它有三盏灯,外形是三角形的。我们继续前行到路易普后发现它有四盏灯。"     

U档案

U档案编号:NO.83目击地点:美国,俄克拉何马州,塞米诺尔县备注:我跟丈夫在后院看星星。23时左右,我在北面的树顶高处,看到一个白色的雾状飞行物快速朝东飞去。当时我并不清楚那是什么,以为就是一团云而已,尽管当时周围没有一丝云。我跟丈夫又朝南边的月亮望去,只有三颗明亮的星分散空中,与月亮呈一条线排列。接     

克里·凯希尔事件

澳大利亚维多利亚省墨尔本近郊的贝尔格莱普街,1993年8月7日。午夜23时30分,主妇克里·凯希尔拜访完蒙巴克的朋友后,坐着丈夫安德烈驾驶的汽车踏上回家的路。途中,二人发现车窗外飘浮着直径约15米的巨大物体。那个物体先是悬停在树丛附近,其后着陆在附近的草地上,上面有一排密密的圆窗。觉得奇怪的夫妇俩将车停在能观察的合适位置,仔细看着那个物体。看清物体的样子后,克里确信那是UFO。突然,克里感到背后有人在窥视。她猛一回头,发现车后站着一个浑身黢黑的怪     

2011中国UFO大事记

世界上有几千人报告说自己看到了奇怪模样的不明飞行物在空中飞过或者在地面着陆。而在2011年,这种报告尤其多,并且在中国发生了大范围的UFO目击事件,使得2011年成为UFO的"活跃年"。     

通用核心机涡轮气动设计准则

针对通用核心机对涡轮部件性能的要求,尝试给出了描述涡轮气动通用性的定义,研究了速度三角形系列参数对涡轮气动通用性的影响规律,在此基础上,得到了通用核心机涡轮部件气动设计参数选取准则,并通过S2和三维数值模拟手段,利用一组真实涡轮的数据对涡轮气动通用性的定义和设计参数选取准则进行了验证。结果表明:在涡轮设计参数选择中,存在使涡轮部件气动通用性最优的速度三角形参数范围;一般情况下气动设计参数在Ω=0.35～0.45,μ=1.65～1.9,K1=0.55～0.6区域内时,所设计的涡轮气动通用性较好;一系列涡轮气动设计参数的分析表明本文给出的涡轮部件气动通用性的定义和得到的涡轮部件气动设计参数选取准则基本合理。     

"阿波罗17"号的登月舱

“阿波罗17”号的登月舱——“挑战者”号,看起来很笨拙而且到处都是棱角。不过这并不要紧,因为它要在真空中飞行。这张非常清晰的照片,是指挥舱“美国”号在”挑战者”号登月的初期拍摄的。照片里可以看到登月舱四周的小型控制喷射器,而登月火箭引擎的喷口,位于登月舱的下方。     

一个新的向量等式

给出一个新的向量恒等式，首先采用函数论方法严格证明了该恒等式，其次从向量分析角度指出该恒等式与向量加法的三角形法则之间的密切联系，最后从质量守恒的观点给出该恒等式的一种物理解释。     

龙腾小康盛世 承载腾飞梦想——首都国际机场3号航站楼扩建工程建设纪实

从空中俯瞰，淡绿色的交通中心是龙珠，金黄色的屋顶是龙身，航站楼楼顶一扇扇三角形玻璃窗恰似龙脊上无数闪光的鳞片，首都机场T3航站楼犹如俯卧在北京城东北部的一条巨龙，蓄势待飞……