中国廉价航空大行其道尚需时日

2007年12月2日，《新京报》发表文章《霸机和黑名单的根在哪里》报道，近期，春秋航空公司制定了一份“黑名单”，将那些情节严重的“霸机”者列为拒绝服务的对象，显然，“霸机”现象的存在，是春秋“黑名单”应运而生的主要原因，笔者认为，霸机和黑名单的根子还在民航管理部门。     

手执春光舞长天

不经意间，新年的马蹄已嗡嗡踏来。在这辞旧迎新的节口．我们自然要梳理和回味一下2008年。2008对中国来说，是大悲大喜的一年，是刻骨铭心的一年。     

我们，向祖国报告

十月金秋，万山红，长空碧；金秋十月，歌如潮，旗似海。披着象征丰收和喜庆的金色大氅，共和国迎来六十华诞，华夏同庆．举国欢腾。     

大飞机部件生产不能过分依赖国外制造商

5月14日，《新京报》发文《国产“大飞机”项目要获得商业成功任重道远》报道，“中国商用飞机有限公司”5月11日在上海挂牌。在竞争异常激烈的、完全开放的民用航空器市场中，这家政府投资设立的国有大飞机研发、生产企业，有着怎样的效率和前景，是我们需要认真思考的问题。     

新版木乃伊复活

考古学家约瑟夫只身进入了金字塔,在微弱的火把光线照射下,他来到了一间石室前。石门上隐隐约约有一些古埃及文字,约瑟夫凑近仔细辨别,上面赫然写着“罪恶充满整个石室”。约瑟夫当然不会在乎这些,他奋力推开石门:这是一间非常大的石室,四周全是石棺,中央的石台上有两块石板,一     

《飞碟探索》,我的好"参谋长"

1981年，我出差北京时有幸看到刚出版的《飞碟探索》创刊号，一看就爱不释手，于是怀着无比兴奋的心情一气将它读完。从此我每期必购《飞碟探索》（1982年起改为长年订阅），不仅全体通读，而且对于某些感兴趣的文章还原要反复研读，     

民航行政执法的改善与加强

目前,民航行政管理体制的改革已经基本完成,摆在民航行政机关面前的一个重大问题就是,在政企分开以后,民航行政机关虽然已经从行政管理和企业管理的双重身份中解放出来,但是对于真正的行政管理还没有必要的经验,对于如何依照法律、法规和规章规定的程序和方式管理民用航空事务还不熟悉,民航各级行政机关的执法人员对于自己身份的转变还没有适应,实际上,由于行政管理体制改革的任务已经基本完成,民航行政机关可能已经没有足够的时间来适应职能和管理方式的变化,因此,民航行政机关面临非常巨大的挑战,而这完全取决于自己对于将来的认识、研究…     

读者心声

我是贵刊的一名忠实读者,从小就向往深遂的太空,心怡那里的广大和神秘。十年前的一个偶然机会,我在邮局里发现了《航天》这本杂志,如获珍宝,她源源不断地提供给我新知,让我的心在无限的太空中飞驰。自此以后,我就离不开这本杂志了,真有些相见恨晚的感觉。后来,由于学习、工作的     

舟山机场的“三步走“战略

《民航体制改革方案》明确指出:机场下放,属地管理,原则上实行企业化经营。浙江舟山普陀山机场在投入运行的第二年,就提出了“三步走”发展战略,大刀阔斧地进行企业化改革,成功实现了企业化转制。在今年3月召开的“全国民航机场属地管理情况介绍会”上舟山机场介绍了他们的做法。本刊刊发经整理后的会议材料,希望能对正面临改革的民航机场,特别是中小机场有所启示。