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261.
本文介绍了GB/T1.1—200l修订的背景、意义和修订原则,并通过对GB/T1.1—200l和GB/T1.1—1993的分析比较,阐明了新旧GB/T.1的主要差异,并就如何更好地贯彻实施GB/T1.1—200l提出了建议。 相似文献
262.
对接管接头采用1Cr18Ni9Ti 棒材生产,经过机械加工后与相同牌号管材焊接,焊接后酸洗发现
零件表面存在缺陷。通过对失效件缺陷形貌观察、化学成分分析、金相分析及显微硬度测试,并结合酸洗试验。
结果表明:对接管接头材料内部存在沿变形流线的贫铬区,导致该区域的耐蚀性差,在机加工的过程中贫铬区
暴露在表面或近表面,在酸洗过程中该区域被优先腐蚀,形成了蚀孔类宏观缺陷,此贫铬现象为原材料缺陷。
相似文献
263.
264.
《中国民航史料通讯》(1998年6期,第175期)传来信息,由姚峻同志主编的《中国航空史》出版了。1998年11月2日在北京召开了这部书的出版座谈会,出席会议的有编审委员、编委、撰稿人和新闻出版界人士共60多人。 1995年秋在北京中国航空博物馆召开的中国航空史研究会代表大会暨第四次学术会议上,我们已经大致知道了这个消息。(见《航空史研 相似文献
265.
266.
267.
268.
269.
监理企业的职责由最初的“三控两管一协调”(质量控制、投资控制、进度控制、合同管理、信息管理、关系协调)转变为“三控三管一协调”,主要变化在于增加了“安全管理”的要求。从目前监理行业发展的情况来看,国家也在不断强调这一部分工作的重要性,先后推出了一系列补充规定,如建设部、国务院先后推出的《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-99)、《建设工程安全生产管理条例》(国务院第393号令)以及《建设工程监理规范》(GB50319-2000)和一系列补充规定; 相似文献
270.
在美国《航空周刊》新近发布的“年度运营表现最佳航空公司”榜单中,前十佳多为廉航等中小型公司。这提出了一个疑问:我们是否真的需要如此多大型且臃肿的传统航空公司? 相似文献