浅谈行业文化的制度建设

在今年的民航新疆空管局工作会议上,曹琼局长提出我局在“十一五”规划中的奋斗目标,即实现民航新疆空管大发展的历史性跨越。这个奋斗目标的确立,符合我局现代化建设的实际进程,对引导和激励干部职工更加满怀信心地把民航新疆空管事业推向前进,在更高水平上为全面建设小康社会     

"毛泽东思想概论"课教学中恰当情境的创设

论文从创新、竞争、再现、愉悦这四方面论述“毛泽东思想概论”课教学中恰当情境的创设，对改革“毛泽东思想概论”课堂教学模式，提高教学效果的途径进行了探讨。     

神五轨道舱在轨工作正常

从去年10月16日同返回舱分离到今年1月26日,神舟5号飞船轨道舱已在轨运行了100天。神舟系列飞船的轨道舱是目前我国低轨道航天器中轨道管理时间最长的,约半年。这100天中,神五轨道舱共环绕地球飞行了1600圈。以其为平台,我国进行了一系列空间科学试验,而轨道舱的控制精度直接影响试验的效果。由于神舟5号的有效载荷对高度范围有较严格的要求,另外因为神舟5号轨道舱运行在近地轨道,受地球的干扰和受大气层的干扰比较厉害,所以要经常性地对它进行轨道维持。根据科学实验的需要,轨道舱共设计了3种飞行模式。100天来,北京航天指挥控制中心先后对…     

一种软件实现的程序控制流错误检测方法

在太空环境中，由于宇宙射线的存在，计算机系统的硬件经常发生各种瞬态或永久故障，致使软件系统的执行流程产生错误。针对太空环境的强辐射特点，提出了一种对程序的控制流进行检查的纯软件方法RSCFC，它首先把程序划分为“基本模块”，然后给每个基本模块赋予一“关系标记”和错误探测指令。通过对程序运行期间生成的“即时标记”和事先嵌入程序的模块位置信息的“与”运算来探测控制流错误。该方法在几个C语言标准程序上进行了实现，并进行了故障注入实验，结果表明在没有RSCFC时，大约20．7％～68．8％的分支故障会产生探测不到的不正确输出，而在RSCFC存在的情况下，该区间会降低到2．8％～20．4％。与其它的软件控制流错误检测方法相比较，它具有探测率高，对原始代码影响小的特点。     

固体冲压发动机燃气阀用C/SiC复合材料研究

采用“化学气相渗透法 先驱体浸渍裂解法”(CVI PIP)混合工艺制备了固体冲压发动机燃气阀用3D C/S iC复合材料,并对复合材料的显微结构和力学性能进行了研究。复合材料的密度为2.1 g/cm3,复合材料的室温剪切强度和轴向弯曲强度分别为55 MPa和643 MPa。在断裂过程中,复合材料表现出明显非灾难性的韧性断裂行为,试样断裂面存在大量的拔出纤维。复合材料具有优异的绝热性能,Z向热导率为14.5 W/(m.K),X-Y面内热导率为5.0 W/(m.K)。研制的3D C/S iC复合材料燃气阀成功通过冷气轴向抗冲击试验和发动机高温搭载试验考核。     

现代电子侦察卫星的应用与发展

1　基本情况□□电子侦察卫星是美国获取电子情报的重要手段 ,无论是在冷战中 ,还是在冷战结束后的几次局部冲突中 ,电子侦察卫星都发挥了重要作用。电子侦察卫星在美国一直被列为高度机密 ,即便是情报的使用也要求预先进行模糊处理。 2 0世纪 90年代 ,美国使用的电子侦察卫星主要有“水星”(Mercury)、“军号” (Trumpet)、“顾问”(Mentor)和“命运三女神” (Triplet)。“水星”电子侦察卫星亦称为“先进漩涡”(Advance VORTEX) ,是准同步轨道电子侦察卫星 ,主要进行通信侦察 ,它能够侦听到低功率手持机通信。“水星”电子侦察卫星由…     

航母杀手——“白蛉”反舰导弹

20世纪70年代．苏联海军为适应由近海防御向远洋进攻转变的需要．提出了“远洋化、大型化”的发展战略．目标是建立一支可与美国海军相抗衡的远洋进攻型海军．即具备在没有航空兵掩护的情况下执行远洋作战任务的能力。为落实这一发展战略，要尽快发展具有较强进攻和自卫能力的大型舰艇。为此，苏联海军发展了“现代”级导弹驱逐舰。该级舰于80年代初服役后．引起了西方国家的极大关注．因为它配备较完备的武器系统．能担负对海、对空、对潜、对陆等作战任务．被一些国家看作是航母的“克星”。“现代”级驱逐舰何以这么厉害?原来它配备了一种新型反舰导弹。     

"天体"卫星宽带交互系统问世

欧洲天体卫星公司正式宣称 ,其商用“天体”卫星宽带交互系统 (BBI)已经问世。在天体 - 1H (Astra- 1H)卫星上使用Ka频段的这个交互系统 ,是全欧洲第一个商用 Ka频段双向交互式宽带卫星业务的系统。用户可使用固定在房屋上的卫星交互式终端 (SIT) ,通过天体 - 1H卫星 ,以高达 2     

神舟飞船为何分舱段

我国神舟飞船是属世界上第三代飞船。与世界上第三代载人飞船一样,我国神舟飞船从结构上来讲,也是由3个舱段组成。即:轨道舱、返回舱和推进舱。 人们会问,飞船为什么要分舱段,而不做成一个整体呢?这主要是为了减轻返回时的重量和体积。如果是整体返回,飞船的体积很大,它从200千米左右高的空间,几乎以第一宇宙速度沿着比较陡峭的路径返回时,