产品开发机制初探

国营大中型企业缺乏内在活力,发展后劲不足,除了一些客观因素之外,企业产品开发过程中存在的问题是其重要原因之一。对此本文作了一定分析,并提出了建立企业产品开发机制的思路,旨在使企业不断地推出适销对路的新产品,以充分发挥国有大中型企业在国民经济发展中的主导地位。     

太空新航线

我国探月工程引入竞争机制;神七航天员团队当选2008感动中国年度人物;微小卫星产学研基地落户深圳;天津市新一代运载火箭产业化基地建设提速;嫦娥三号月球车将巡,E15~米     

建国五十五年中国民航国际关系的发展

随着经济全球化走向更加广阔的范围,民航运输以其快速、安全、舒适和便利的特点,对人员和货物的跨国境流动发挥着越来越重要的作用。据统计和预测,1990年全球民航运输收益客公里总量为2.1万亿,2000年达到3.6万亿,预计到2020年将跃升至8万亿左右。     

对研制方自筹资金开展装备型号研制管理模式的思考

针对当前国家（军队）作为武器装备研制投资的唯一主体，而企业无偿占有和使用这种投资带来的效益，却给装备研制管理带来的“拖进度、降指标、涨经费”的局面，结合0六一基地开拓性的运用自筹资金的研制管理模式，成功地开展大型复杂武器装备研制工作给我们带来的启发，提出了在市场经济条件下，充分运用激励和竞争机制，合理引导和规范武器装备研制管理工作的设想。     

加强商业零售资源开发 完善机场公共服务功能

目前,我国的大型门户机场正在各方的关心和支持下奋力向高质量、高标准的国际复合型航空枢纽建设目标迈进,在此过程中将带来巨大的新增客流,特别是国际客流总量的增长和客源结构的变化。另外,随着中转旅客构成的增多,旅客在机场逗留的平均时间将延长,这都为机场做好零售业发展规划奠定了基础,同时也提出了更高的要求。     

航空预研引入竞争机制的探讨

一、航空预研引入竞争机制 势在必行 社会主义市场经济的基本特征可概括为开放性、竞争性和有序性。随着我国社会主义市场经济体制不断发展和完善,深化改革,扩大开放必将触及到社会、经济、科技和文化等各个领域。航空预研面临同样的挑战和机遇,引入竞争机制势在必行。     

开放第五航权势在必行

开放第五航权,是我国政府对世贸组织的承诺和应承担的义务。无论是对加速我国的经济建设,实现建设全面小康社会的战略目标,还是对引入竞争,推动中国民航事业的健康发展,实现由“民航大国”到“民航强国”的跨越式转变,均有重要意义。一、开放第五航权是大局和全局的迫切需要1.有利于我国的经济建设当今世界经济全球化和一体化的步伐愈来愈快。这种共同发展的经济格局,客观上决定了我国必须加强与世界的经济往来;中国欲尽快实现建设全面小康社会的战略目标,也必须进一步加快对外开放的进程。要加速与世界的经济往来和加快对外开放的步伐,必须…     

中国探月工程引入竞争机制

为推动我国探月工程又好又快发展，国家国防科工局2008年12月发布《关于在探月工程中引入竞争机制的决定》。     

全力以赴——美国大陆航空公司开航中国

美国大陆航空公司,是全球第六大航空公司,也是全美第五大航空公司,在美国国内占市场份额9%以上,国际航空业务量占大陆总业务量的20%。大陆航空公司成为开通北京至纽约纽瓦克机场每日直飞航班的第一个美国航空公司。6月14日在美国大陆航空公司开通北京-纽约航线之前,本刊记者采访了美国大陆航空公司亚太地区总裁麦奥云先生。记者:大陆航如何看中美航空市场,对中美航线的预期目标是什么?会给大陆带来多少利润?麦奥云:中国市场对美国大陆航空公司的全球业务来讲是一个非常重要的市场,我们在2005根据中美航权协定获得北京-纽约的直航航线,我们也…